O segundo semestre começou movimentado para quem tem programas de milhagem. A Gol anunciou uma temporada de milhas reduzidas do seu programa Smiles: até 30 de setembro, é possível emitir trechos domésticos por 4 mil milhas (exceto Fernando de Noronha), e trechos internacionais por 6 mil (exceto Caribe). A TAM foi na sua cola – mas só nos vôos domésticos, oferecendo lugares a 4 mil pontos Fidelidade no mesmo período (exceto Fernando de Noronha). Dá para fazer viagens ida e volta por 8 mil milhas/pontos – normalmente só a ida custa 10 mil.

É uma época bastante interessante para viajar. Em agosto e setembro o tempo ainda é relativamente seco no Sudeste, no Centro-Oeste e no Sul. No Nordeste a estação das chuvas já terminou. E o Norte já vive o seu verão. Veja a seguir onde gastar as suas milhas e pontos por impulso. Em tempo: é bom lembrar que os assentos com milhagem promocional são limitados nas duas companhias aéreas. Quanto mais rápido você agir, mais chances terá.

Fim de semana

Capitais de estados vizinhos são perfeitas para promoções assim. Quem mora no Sudeste, que tem a malha mais conveniente, leva vantagem. A Ponte Aérea, que tem andado caríssima, é a rota que oferece o melhor negócio pelas suas milhas ou pontos reduzidos. Para conseguir assentos promocionais nos horários mais convenientes da sexta e do domingo, procure pelos últimos fins de semana de agosto. São Paulo e Rio são grandes pedidas para todas as cidades servidas por vôos diretos.

Curitiba, Porto Alegre e Belo Horizonte são perfeitas para 48 horas de turismo urbano. Aproveite que as tarifas dos hotéis ficam mais em conta no fim de semana, visite os novos museus (Oscar Niemeyer em Curitiba, Fundação Iberê Camargo em Porto Alegre e o mundialmente badalado Inhotim, perto de Beagá) e, caso você more em São Paulo, coma bem pagando muito menos do que está acostumado. Quem quer ter uma surpresa agradável deve experimentar Vitória, que tem uma hotelaria moderna e em conta e cabe direitinho num fim de semana.

Foz do Iguaçu nunca desaponta; se você só estiver interessado nas Cataratas brasileiras e argentinas (sem esticar a Itaipu ou a Ciudad del Este), pode ir na sexta e voltar no domingo, que vai se divertir. Sabe aquela viagem a Brasília que você ficou com vontade de fazer na ocasião do cinquentenário? Pois agora é um ótimo momento. Já para as capitais do Nordeste, o fim de semana só compensa quando você consegue voos em horários que permitam aproveitar dois dias inteiros – mais fácil nas cidades maiores, como Salvador e Recife.

Três ou quatro dias

Com um ou dois dias na manga para emendar ao fim de semana, o Nordeste inteiro entra em cartaz – tanto para quem quer ficar pelas capitais, como para quem quer pegar um carro e esticar a praias próximas. Ceará, Piauí e Maranhão garantem dias invariavelmente ensolarados nesta época. Na costa leste, do norte da Bahia ao Rio Grande do Norte, espere tempo relativamente firme, bastante vento em agosto e uma diferença gigantesca de nível de marés em setembro, durante as luas cheia e nova (melhor época do ano para ver piscinas naturais).

Belém e Manaus, com passagens sempre indigestas, tornam-se repentinamente palatáveis quando tudo o que você gasta para voar são 8 mil milhas.

No Sul, desça em Porto Alegre ou Caxias do Sul para aproveitar o auge do frio na Serra Gaúcha – ou em Florianópolis para ver as baleias franca que já começaram a aparecer na Praia do Rosa para a sua temporada anual catarinense. Com quatro dias fica fácil encaixar o passeio de trem pela Serra da Graciosa até Morretes na sua estada em Curitiba.

No exterior (em promoção apenas na Gol), Buenos Aires e Montevidéu apresentam-se como candidatas ideais a uma bem-vinda viagem internacional decidida por impulso.

Uma semana

Considere viagens que envolvam deslocamentos maiores – e nas quais a economia obtida com as passagens na faixa possa ser revertida em traslados caros ou aluguel de carro por todo o período. Lençóis Maranhenses (desça em São Luís), Jericoacoara (desça em Fortaleza), Barra Grande do Piauí (desça em Teresina ou emende desde Jeri), São Miguel dos Milagres (desça em Maceió), ilha de Boipeba (desça em Salvador), Península de Maraú (desça em Ilhéus), Costa do Descobrimento (desça em Porto Seguro), Chapada dos Veadeiros (desça em Brasília).

Saindo do Brasil (milhas promocionais, só na Gol), pense num combinado Montevidéu + Buenos Aires (comece pelo Uruguai, continue por terra a Colonia del Sacramento, atravesse de barco a Buenos Aires, volte direto de lá) ou um bem-boladoBuenos Aires + Santiago (o voo da Gol a Santiago faz escala na Argentina). Caracas, na Venezuela, serve de trampolim para você pegar um teco-teco ao arquipélago de Los Roques (ou para seguir viagem, também pela Gol, a dois destinos caribenhos: Aruba e Punta Cana).

Mas muita gente não se dá conta que o seu cartão Smiles também vale para acumular milhas nessas companhias. Em todos os voos** — mesmo os que não tenham o Brasil como origem ou destino.

É tudo muito simples. Basta informar o número do seu Smiles ao comprar uma passagem com American, Air France, KLM ou Delta*. Você vai acumular as milhas correspondentes a esse voo na sua conta Smiles.

Esqueceu disso quando fez a reserva? Não tem problema nenhum. Apresente o seu Smiles na hora do check-in. O seu número vai ser inserido no sistema e pronto: as milhas vão para a sua conta.

Mas como precaução nunca é demais, guarde o e-ticket e o cartão de embarque. Com eles na mão você ainda tem 6 meses para solicitar as milhas Smiles a que tem direito.

Vale a pena. Basta uma viagem à Europa ou Estados Unidos para deixar você bem perto de emitir uma passagem para qualquer destino Gol, Varig ou das cias. aéreas parceiras.

Não esqueça. Na hora de voar American, Air France, KLM ou Delta, o Smiles é o seu cartão de embarque para somar milhas. Saiba mais em smiles.com.br.

*Acúmulo válido desde 01/07 com resgate previsto para o 2º. semestre de 2010.

**Algumas classes tarifárias não são elegíveis para acúmulo de milhas. Informe-se sobre as condições no ato da reserva.

Desde o dia 14 de março os vôos das Aerolíneas Argentinas entre o Brasil e Buenos Aires estão operando exclusivamente no Aeroparque, o antigo aeroporto doméstico da capital (que também era usado para vôos ao Uruguai). Muito em breve o privilégio será estendido a todas as companhias que operam a rota Brasil-Argentina; já sei que a Gol está com alguns horários engatilhados.

Aeroparque é o correspondente portenho dos nossos Congonhas, Santos Dumont e Pampulha; um aeroporto que fica dentro da cidade. É perfeito para executivos que vão fazer reuniões e voltam no mesmo dia (espere tarifas mais altas no primeiro e no último vôos) e para quem segue viagem para o interior argentino (descendo em Ezeiza, é preciso trocar de aeroporto; o táxi entre os dois sai 130 pesos, ou 65 reais, sem choro).

Para quem chegar por aqui, o trânsfer fica mais rápido e barato; mas o câmbio fica mais complicado.

Táxi. Como o aeroporto fica dentro da cidade, os táxis vão pelo taxímetro. Espere pagar no máximo 30 pesos(15 reais)  para Recoleta e Centro; pouco mais de 20 pesos para Palermo (que está no caminho).

Câmbio. Pelo menos por enquanto não há nenhuma filial do Banco Nación no Aeroparque. (Em Ezeiza, o Banco Nación é um porto seguro para trocar reais ou dólares por cotação justa, 24 horas por dia, 365 dias por ano). Ou seja: no Aeroparque, a melhor opção, indiscutivelmente, é usar os caixas automáticos na função saque do seu cartão de banco, retirando pesos.

Caso você não possa/não queira sacar pesos do caixa automático, vai ter que usar a casa de câmbio do aeroporto — que tem aquelas cotações horrorosas de casa de câmbio de aeroporto. Nesse caso, troque o mínimo que puder, e deixe para fazer o grosso do câmbio nas corretoras da Calle Sarmiento, no Centro (abertas de segunda a sexta no horário comercial).

Se você chegar  no fim de semana, troque nas casas da rede Metropolis (Florida, 560, no Centro; Quintana, 570, quase no cemitério Recoleta). Mas saiba que no fim de semana (e fora do horário bancário em geral) a cotação cai muito (sobretudo para reais). O melhor fazer saques em pesos da sua conta corrente no caixa automático. Converse como seu gerente para ativar esta função no seu cartão de banco.

Leia também:

Chegando em Buenos Aires por Ezeiza: dinheiro e trânsfer

O assunto, claro, é este.

Obrigado pela dica, Guilherme Lopes!

E a Gol resolveu prorrogar até 29 de outubro a sua promoção de ida ou volta a R$ 10 com renda para a AACD. Quem tem cartão VoeGol pode arriscar a sorte 24 horas por dia; quem não tem pode comprar das 22h às 6h nos dias úteis, e 24 horas nos fins de semana. Dá para voar até o dia 13 de dezembro.

E, a partir de segunda, dia 1º, até dia 13, segundo informa o Panrotas, a OceanAir vai liquidar trechos desde R$ 71 (Rio-São Paulo). Tem São Paulo-Floripa a R$ 74, Rio-Porto Alegre a R$ 99, Brasília-Salvador a R$ 99. A promoção vale para vôos até 14 de outubro.

Boa sorte a todos e não castiguem o mouse, sim?

Acabei de subir um texto novo lá no ViajeAqui.

É uma reflexão a propósito da última onda de promoções de pacotes e passagens. Sobre como, sem preços-base que nos sirvam de parâmetro, não dá para saber o que significa “volta grátis” ou “90% de desconto”.

Alguns trechos:

14 anos depois de implantado o real, eu não tenho a mínima de idéia de quanto custe uma ponte aérea, uma passagem para Florianópolis, uma diária de carro alugado, um pacote de uma semana para o Recife ou uma diária avulsa num resort da Costa do Sauípe.

Se uma passagem de ida para um mesmo lugar pode custar 400 ou 900 reais, o que é uma “volta grátis”? (Num exemplo extremo – e, eu sei, fantasioso – uma volta grátis da passagem de 900 sairia mais caro para o consumidor do que a volta paga da passagem de 400.) Num espectro tão amplo de preços, o que significa “descontos de até 90%”? Quantos assentos num vôo costumam ser efetivamente vendidos pela tarifa cheia que está servindo de base para esse desconto?

Como eu posso comparar o preço de um pacote de 4 dias, como esses que estão sendo oferecidos nessas promoções do segundo semestre, com os pacotes-padrão, de 7 dias, oferecidos no primeiro semestre? Será que isso não teria que ser avisado pelo “fabricante”, como aconteceu com o papel higiênico quando diminuíram o tamanho do rolo?

E mais uma coisa: será bom para as companhias aéreas incutir a idéia de que só faz bons negócios quem passa madrugadas acordado, garimpando vôos na internet, durante promoções anunciadas em cima do laço?

O texto completo está lá. Clica aqui que eu te levo.