Interdita!

Ricardo Freire
por Ricardo Freire

Minha crônica no Guia do Estadão de hoje.

São Paulo pode viver sem Congonhas funcionando do jeito que estava? A julgar pelos últimos dias, pode. Sim, eu sei, boa parte da confusão do aeroporto central foi apenas exportada para Guarulhos. Mas é melhor para todos nós que as atenções estejam dirigidas para o trem expresso e a terceira pista de Cumbica do que para mais ampliações em Congonhas.
 
Paciência. Vai demorar alguns meses até que as companhias aéreas consigam reorganizar de fato suas malhas, e os passageiros descubram o caminho de Guarulhos, de Campinas ou da rodoviária.

Desculpem me aproveitar da situação para voltar com um assunto que aparentemente não tem nada a ver com isso, mas – e se a gente aproveitasse a confusão para demolir o... Minhocão?

minhocao451.jpg

A razão da inconveniência do Minhocão é a mesma da inconveniência de Congonhas: os prédios na cabeceira da pista. Com um agravante. À diferença do entorno de Congonhas, os edifícios da avenida São João já existiam quando inventaram de construir o elevado. No início, Congonhas não era o monstro que é hoje – mas o Minhocão foi uma aberração desde sempre.

Sem o Minhocão o trânsito da cidade ficaria caótico? Ficaria. Pelo menos por alguns meses. Mas, assim como vai acabar acontecendo com Congonhas, encontraríamos uma saída. Provavelmente, a mesma saída que encontramos hoje, das 21h30 às 6h, e durante todos os domingos, quando o Minhocão é interditado.

Aliás, interditar é um ótimo começo – que, estranhamente, nunca foi cogitado pelos prefeitos que, volta e meia, falam em demolir o estrupício. Não custa tentar. Em setembro, um mês sem Minhocão! Aposto que não vai ser muito pior do que dois dias sem Congonhas. A gente se acostuma. Como se acostumou com o rodízio e o corredor de ônibus da Rebouças – duas medidas que ousaram ir contra os carros particulares.

O Minhocão é o nosso Muro de Berlim. Escondida atrás dele está uma Berlim Oriental pronta para ser recuperada. Sem o Minhocão, a São João pode virar a nossa Mitte; e a Barra Funda, o nosso Prenzlauer Berg. (Tudo muito mais rápido, efetivo e barato do que a Potsdamer Platz que está planejada para a Cracolândia.)

A propósito, vou apelar. O prefeito já imaginou a lindeza que ficariam a São João e a General Olímpio da Silveira, livres do Minhocão, realçando as fachadas despoluídas pelo Cidade Limpa?

Prefeito, interdita esse outdoor! (Depois fica fácil demolir.)

16 comentários

Marcio
MarcioPermalinkResponder

Sensacional!!!

Vamos lutar para que fechem Congonhas e derrubem o minhocão!!!

100% de apoio!!!

Já imaginou um belo parque no lugar do aeroporto de Congonhas?

Que tal incluir nesse post o pedido para construção de uma ciclovia em cada marginal.

Ernesto
ErnestoPermalinkResponder

Sempre concordei com isto!

Mas vai ser um medida impopular, pois será necessário fazer um tunel e cobrar pedágio.

Boston já demoliu seus minhocões, e deu muito certo, pelo que li ( Quando fui ainda estava em fase de obras)

Vamos fazer uma Cidade pensada para as pessoas e não para os carros, como falava Jaime Lerner, e que fez Curitiba assim.

GiraMundo com Jorge Bernardes

Demolição já!!!!! Não acho que haveria oposição a esta idéia. Só precisa de iniciativa. Não rodo muito por aqueles lados, mas afinal o Minhocão refresca alguma coisa nos dias de hoje por aqueles lados?

Luiz
LuizPermalinkResponder

carona.

se a prefeitura do rio de janeiro cumprir a promessa que fez num outdoor em plena praça XV, no centro da cidade, em breve a área terá seus belos prédios (paçao imperial, igreja do carmo, entre outros) valorizados com a derrubada do elevado da perimetral. são paulo pode pegar carona nessa idéia!

Ricardo Freire

As avenidas debaixo do Minhocão só engarrafam na hora do rush vespertino, no sentido Oeste-Leste.

No rush vespertino o Minhocão costuma engarrafar no sentido Leste-Oeste, mas embaixo do Minhocão a passagem costuma ser tranqüila.

A Francisco Matarazzo engarrafa no sentido Leste-Oeste durante boa parte do dia, porque ali o trânsito afunila (juntando os carros que vinham por cima com os que vinham por baixo do Minhocão). É esse o fluxo de trânsito que as avenidas teriam se não houvesse o Minhocão. Não acho mais grave do que a situação da 23 de Maio, da Tiradentes ou das Marginais no rush...

lhamadistraida

Bamos derrubar las prateleras, las estantes, las estátuas, las vidrazas, lueças, libros, si. Jo digo si. Nuestro comandante ha dicho, Revolución o Muerte! Arriba, Ricardón!

Lena
LenaPermalinkResponder

Pois é , Riq...
Mas olha só que ironia. Bem no dia que você publica esta crônica, sai no Estadão que o projeto para a construção das áreas de escape de Congonhas já foram enviados para o governo. Agora teremos minhocão em Moema também!!

Mô Gribel
Mô GribelPermalinkResponder

Ernesto,
Adoro Curitiba, mas só pra constar, o trânsito lá é tão ruim quanto o de Sp em horário de rush. Já sofri um bocado lá.
Acho o minhocão pavoroso também.
Santiago tem aquela via enorrrme embaixo da terra (tem hora que parece túnel, tem hora que não) que é pedagiada e iluminada e segura e de asfalto impecável.
Eu só queria que me explicassem uma única coisa: nós temos rodízio semanal, certo? Fazemos nossa contribuição semanal que mesmo não sendo mais suficiente, ajuda. Nos acostumamos e até eu que detesto acordar às 5 da manhã quando faz apenas 5°C, colaboro.
Por que então não se limita o tráfego de caminhões na cidade todos os dias, tipo, das 8~10 e das 17~19h? Só pra gente poder chegar mais tranquilo em casa?

Carolina Medina

Ricardo... 100% apoiado!!! Demorou.... o minhocão é medonho... e olha que eu pegava ele para ir a faculdade todos os dias.... e os prédios em volta são antigos, com uma arquitetura linda que está acabada desde a contrução do dito cujo... bora colocar abaixo!

Emília
EmíliaPermalinkResponder

São Paulo sem o Minhocão é pura utopia...seria um upgrade e tanto para o centrão.

Cássia
CássiaPermalinkResponder

Adotei a campanha! Quem faz o selo pra gente colar nos blogs?

Gilberto
GilbertoPermalinkResponder

Infelizmente enquanto os governos não fizerem uma opção real ( não só discurso) por um transporte público eficiente serão necessárias mais e mais vias: Minhocões, elevados, vias expressas que arrasam bairros e dividem comunidades ( como no Catumbi, no Rio)...Como o transporte público é péssimo desde que me entendo por gente ( e lá vai tempo nisso!), assim que sobra um dinheirinho as pessoas pensam em comprar seu carrinho p/ se livrar do tormento do busão. Mesmo que seja um carro velho que vai poluir mais, que vai enguiçar e prejudicar trânsito, etc., mas vão poder sair de casa mais tarde, chegar mais cedo...E querer mais um andar no minhocão!
Quando teremos um transporte limpo, rápido, confortável, barato...?

mauricio
mauricioPermalinkResponder

impressionantes qtas boas idéias urbanísticas surgem nos comentários sobre o minhocão. mais impressionante é ele ter sido feito e continuar existindo. e nenhuma dessas idéias serem implantadas por governates e políticos que deveriam pensar a cidade.
gostei do estilo pé ante pé, ric.
kassab , interdita e depois qdo o povo se acostumar é só implodir! é a continuidade natural do cidade limpa.

Michel
MichelPermalinkResponder

Riq,
A sua retomada da desmontagem do minhocão foi super oportuna, pois cair pode, tirar não!
Nunca cansarei de argumentar a fovor da devolução à cidade do já era dela, no caso a Av. São João integra e buenosairesca, como foram devolvidas as fachadas das edificações (ver http://www.vitruvius.com.br/minhacidade/mc139/mc139.asp).
O prefeito no programa Roda Viva disse que é favor da retirada do minhocão, mas acha que não será na sua gestão. Para tanto a gestão atual terá que fazer algo que deveria ter sido feito para Congonhas: planejamento.
A interdição sem programação será desnecessariamente caótica, o minhocão tem que ter seu "cronograma de morte anunciado".

mcb
mcbPermalinkResponder

Riq,

achei que tivesse entendido seus pontos de vista, mas a julgar pelos comentários, talvez não. Afinal, sobre o aeroporto de Congonhas: você é a favor do fechamento ou da diminuição de fluxo?

Abraço!

Carol

Ricardo Freire

mcb, eu sou pelo fechamento sumário do Minhocão lol

Congonhas eu manteria com menos vôos, sem a função de hub, e com reformas na pista para aumentar a cabeceira (ou a volta de aviões menores).

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