American pode ter mais 17 vôos para o Brasil no fim do ano

E o voô BSB-NY que todo mundo diz que uma hora chega? Quando vi a chamada pensei que seria dessa vez...

A Bóia16.mai.2012 às 19:41PermalinkResponder

Olá, Paulo! Não há notícia desse vôo. Agora em junho o vôo Brasília-Miami vira diário.

E o voo Guarulhos/Orlando pra baixar a bola da TAM!???

val16.mai.2012 às 20:19PermalinkResponder

verdade! não entendo como nenhuma outra cia não faz o trajeto.

Algo sobre um possível vôo Porto Alegre-Miami?

Nada de Chicago para fazer concorrencia com as tarifas absurdas da United

Natalie17.mai.2012 às 03:31PermalinkResponder

Ju,
é possível voar SP-Chicago nesse voo direto da United usando 100% milhas da Tam. Eu fiz isso ano passado e deu certinho, mas é importante tentar emitir as passagens com (+/-) 6 meses de antecedência

Com o Dolar subindo é possivel que esses planos ainda venham a melar...

Philipp16.mai.2012 às 23:51PermalinkResponder

Não acredito que teremos o USDBRL abaixo de 1.85 tão cedo, na verdade acredito que veremos nos 2.10 - 2.20.

Mesmo que isto faça com que a demanda diminua um pouco, há outras variáveis na equação (Preço do Petróleo por exemplo), e uma decisão desta não deve ser tomada apenas com a perspectiva de curto prazo do câmbio.

Lembrando também que a AA está em concordata, e que há a possibilidade de uma fusão ou venda para a US Airways.

E a Gol ainda tem dúvidas se a rota Brasil-Miami é lucrativa ?

Interessante, principalmente pois tudo indica que a LatAm Airlines (LAN e TAM) irão ficar na Oneworld.

Para os que moram nos EUA (como eu) será ótimo ter a possibilidade de ir para o Nordeste com o stop-over em Miami ao invés de ser em São Paulo ou Rio, veremos se os preços melhoram um pouco.

Philipp16.mai.2012 às 23:52PermalinkResponder

Pois com os voos atuais os preços são um pouco salgados na rota atual da AA.

Eunice17.mai.2012 às 12:55PermalinkResponder

Philipp. Para quem mora em Salvador sai muito mais barato viajar de AA que de TAM ( quase R$ 2.000,00 ) a menos na ida-volta viajando pela AA e com a vantagem da conexão em Mami, ao invés de Rio ou SP, o que economiza tempo também.

A American Airlines só precisa melhorar a qualidade dos avioes. Vim de Miami para Salvador, no dia primeiro de maio e o avião parecia uma lata de sardinha de tão apertado. Um avião pequeno, de 3 poltronas de cada lado, lotado. Aquele avião só deveria voar para pequenas distâncias. Me senti desrespeitada.

Alguem sabe como tá o processo de concordata da AA? Quero ir pra nyc em setembro, as tarifas estão boas, mas fica aquela pulga atrás da orelha...

A Bóia21.mai.2012 às 11:26PermalinkResponder

Olá, Robs! Concordatas nos Estados Unidos são preventivas. A cia. está operando normalmente. Fala-se em fusão com a US Air.

Eu fiquei com muito medo da AA quando voei há um ano. Eu fiz o trecho (Recife-Miami, saindo daqui do Rio e esperando 5 horas no aeroporto) num avião pequeno de 3 poltronas de cada lado, lotado, muito desconfortável para uma distância de 8hs. Estou com a Sonia Maria, esse tipo de avião só deveria voar para pequenas distâncias. Como o Philipp e Robs comentaram, eu naquela época já suspeitei que aquela companhia ia a falência....A volta foi num avião grande por que consegui fazer Miami-Dallas-Rio, ainda assim, achei o avião velho e o serviço péssimo.

Eu até entendo o questionamento do "avião pequeno". A aeronave em questão é um boeing 757-200, que usa a mesma fuselagem do conhecido 737, porém é maior e tem autonomia para fazer viagens de 8 horas. Este tipo de avião inclusive faz rotas transatlânticas (eua-europa) por várias cias americanas (United/Continental, American e Delta).
É um avião mais ajustado para a demanda de SSA e REC.
Antes que digam, não tenho procuração para defender a AA, e já voei nesta rota (MIA-SSA). Tenho 1,90 e não achei o espaço ruim. Concordo que os serviços da American tem muito que melhorar, mas o fato de se poder sair de Recife e Salvador direto para Miami, sem passar por São Paulo ou Rio, não tem preço!
EM tempo: O pessoal que viaja aos EUA de Copa com escala no Panamá viaja de 737 (que usa a mesma fuselagem do 757 - 3X3), e o tempo de viagem para o Panamá fica próximo das 7 horas, mais umas 3 até Miami. Logo, ir num 757 direto não é um grande sacrifício, principalmente se o preço compensar (uma pena que ultimamente isto não tem se mostrado).