Depois de dois anos de estudos e discussões, TAM e Lan começam a aposentar suas marcas originais. "Não foi fácil", dsse Mauricio Amaro, filho do Comandante Rolim e chairmain do grupo LATAM. "A marca TAM já tem 40 anos; a marca Lan, 80 anos". Enrique Cueto, CEO do grupo, comentou a dificuldade dos chilenos em se desvencilhar da estrela que é o símbolo da Lan há 50 anos: "es algo que costa y duele".
Foi anunciada hoje, num evento simultâneo no Brasil e no Chile, a nova marca conjunta das cias. aéreas que formam o grupo LATAM. E a nova marca é justamente... LATAM.
Para a expectativa criada em torno do anúncio, a falta de novidade do nome é frustrante. Mas a escolha faz sentido: o nome junta as marcas originais e ainda significa "América Latina" -- uma qualidade importante de uma empresa que tem subsidiárias na Argentina, no Peru, no Equador, no Paraguai e na Colômbia. O novo símbolo da cia. é um mapa estilizado da América do Sul (que num primeiro momento eu etendi como uma tocha acesa).
Se o novo nome tem um defeito, é o de soar mal em português: piadinhas com latão e lata-velha agora serão lugar comum quando os passageiros tiverem qualquer entrevero a bordo dos jatos da cia. renomeada... (Acredito que boa parte desses dois anos de estudos da nova marca tenha sido consumida pela avaliação de como o novo nome soa aos ouvidos brasileiros.)
As marcas individuais Lan e TAM não morrem imedaitamente; a nova marca foi anunciada, mas ainda não foi lançada. O primeiro avião pintado com a nova marca vai aparecer no primeiro semestre de 2016. O site da LATAM também só vai vender passagens no próximo ano.
A integração entre as cias., porém, vai se estreitando rapidamente. Por exemplo: a partir de novembro, o vôo São Paulo-Milão vai ser originado em Santiago e operado em aviões da atual Lan. O futuro hub do Nordeste, dsputado entre Fortaleza, Natal e Recife, vai servir de centro de distribuição de vôos para as várias bases sul-americanas do grupo.
E você? O que achou da marca? Conta pra gente!
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