A Insel Air, simpática cia. aérea de Curaçao que tinha crescido muito nos últimos anos, acrescentando rotas a Miami, Manaus, Venezuela e Colômbia, anunciou dia 10 de março a reestruturação de suas rotas. Pelo menos nos próximos meses, a cia. vai focar nas rotas entre Curaçao, Aruba, Bonaire e St. Maarten.
Muitos leitores já vinham alertando sobre os problemas da Insel Air na rota Manaus-Curaçao, com episódios de cancelamento de vôos de última hora, incluindo no Carnaval, o que deixou passageiros brasileiros ilhados (ops) sem poder voltar para casa.
Bon bini mi dushi
A Insel Air tem sido bastante transparente na área de notícias do seu site. A cia. alega que seus problemas começaram com a impossibilidade de tirar seus dólares da Venezuela -- um motivo bem plausível, por sinal.
Seu plano de recuperação consiste em interromper, ao menos temporariamente, todas as rotas 'internacionais' (como as de Miami, Manaus, Santo Domingo, Barranquilla e Kingston) e focar no transporte entre as ilhas que um dia formaram as Antilhas Holandesas.
Desde a falência da concorrente DAE, em 2013, a Insel Air é a única cia. aérea a operar as rotas entre Curaçao e Aruba (além de Bonaire e St. Maarten). Já começavam a aparecer leitores com receio de comprar o trecho entre as ilhas.
Vamos a la Playa... Kenepa Grandi?
Não acredito que os governos de Curaçao (que forma as novas Antilhas Holandesas com St. Maarten) e de Aruba deixem as duas ilhas sem ligação. Mas recomendo que, se você comprar o trecho Aruba-Curaçao com a cia., nunca pense numa conexão de volta para o Brasil no mesmo dia. Diante da possibilidade de cancelamento de vôos que não estejam cheios, é bom ter flexibilidade de horário.
O melhor esquema para visitar Aruba e Curaçao na mesma viagem é comprar uma passagem multidestinos -- pode ser com Avianca, via Bogotá, ou com a Copa, via Panamá. Você compra ida por uma ilha e volta por outra, e então compra o trecho as ilhas com a Insel Air. (Mas se não quiser correr risco nenhum, visite uma ilha por viagem.)
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