Vai por mim: trem na Europa

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Ricardo Freire
por Ricardo Freire

post55-sup2016

Estação Atocha, Madri

Vai pra Europa? Para mim o trem é a expressão máxima da civilização européia: eficiente, charmoso, democrático, tradicional mas em permanente modernização. No trem você viaja anônimo (só há check-in nos trens AVE espanhóis e no Eurostar, e a conferência de passaportes só acontece quando se ultrapassa a fronteira do espaço Schengen) e ninguém implica com o que você leva na bagagem de mão. Tampouco você é submetido às mesmíssimas explicações básicas toda vez que sobe num vagão. Quem nunca andou de trem talvez sinta falta daquele beabá que acompanha todo o penoso processo de check-in e embarque dos aviões. Mas basta chegar com alguma antecedência nas primeiras vezes, e logo você vai usar o trem com a mesma naturalidade dos nativos.

Para que serve

De Madri a Barcelona

O trem é o meio mais rápido e civilizado de chegar a qualquer lugar situado a até 4 horas de distância. Para comparar: um vôo de uma hora de duração costuma resultar (pelo menos) nas mesmas quatro horas de viagem, contando os perrengues envolvidos no deslocamento, check-in e recolhimento de malas. (Para comparar tempo de vôo x tempo de trilhos, acrescente sempre três horas à duração do vôo.) O trem deixa você no centro da cidade, muitas vezes a poucos passos do seu hotel. É imbatível para explorar regiões delimitadas, com paradas em cidades de médio e grande porte, onde o carro seria um estorvo.

Para que NÃO serve

Na hora de cobrir grandes distâncias, o trem perde feio para o avião. Oito ou dez horas num trem podem ser ainda mais desgastantes do que o mesmo período no ar. Trens também não são interessantes como se imagina para apreciar paisagens. Claro que existem as rotas realmente panorâmicas, mas são poucas (as da Suíça são imbatíveis). Nos trens de alta velocidade, então, só se vê um borrão na janela. Para apreciar o caminho (percorrendo estradas secundárias), o carro ainda é mais indicado na maioria dos lugares.

Estude sua viagem

Quanto tempo leva o trem entre Budapeste e Viena? (Resposta: 2h38.) Quais são as paradas intermediárias de Milão a Florença? (Resposta: Bologna.) Será que dá para ir e voltar confortavelmente de Paris ao Mont-St.-Michel no mesmo dia? (Resposta: não.)

O lugar para você começar a destrinchar a sua viagem de trem pela Europa é no site da Deutsche Bahn, a ferrovia alemã. Desde os primórdios da internet, a Bahn oferece o melhor (e mais amigável) banco de dados sobre as ferrovias de toda a Europa. Dica: simule viagens sempre nos próximos 30 dias.

Onde vão as malas?

Onde vão as malas (I)

Onde vão as malas? (II)

No trem europeu você não despacha as malas. Na imensa maioria dos casos tampouco há limite máximo de peso. A limitação está justamente no tamanho de bagagem que você consegue carregar sozinho para dentro do trem e armazenar nos compartimentos disponíveis. Malas maiores devem ser postas nas prateleiras que se encontram na entrada dos vagões; se já estiverem ocupadas, você vai ter que fazer força para pôr no compartimento acima do seu assento. (Alguns trens têm também espaço no vão entre assentos posicionados de costas uns para os outros).

A experiência leva os passageiros de trem a viajar leve. Procure viajar com uma mala de quatro rodinhas tamanho M (65 centímetros de altura, em pé). Leve também um cadeado de bicicleta para prender a mala ao gradil da prateleira, e assim não passar aflição enquanto a mala não estiver sob a sua mira.

Dá para ir na segunda classe?

É o equivalente à classe econômica dos aviões -- só que, com exceção dos trens muito antigos, é bem mais confortável do que a classe econômica dos aviões. É onde os europeus viajam.

A primeira classe tem assentos mais confortáveis e com um pouco mais de espaço; tem também menor disputa de espaço para colocar malas (até porque grande parte dos ocupantes são executivos que não vão com malas de turista). Em algumas ferrovias o wifi é incluído e pode haver café de cortesia. Na ponta do lápis, vale a pena quando aparece uma tarifa promocional.

Tem que reservar assento?

Assento reservado

Nos trens rápidos de Espanha, França e Itália, e em trens internacionais como o multinacional Thalys e o alemão ICE-Sprinter as reservas são compulsórias; só sobe no trem quem tem reserva.

Nos trens regionais em toda a Europa nunca é preciso reservar lugar (e na maioria das vezes isso nem é possível). Nesses trens pode-se inclusive viajar em pé.

Na Alemanha (com exceção do ICE-Sprinter), na Holanda (com exceção do Thalys) e no Leste Europeu os trens levam passageiros com e sem reserva. Os assentos reservados têm uma sinalização específica, que na maioria das vezes informa o trecho para o qual o assento foi reservado. Mesmo sem reserva, você pode ocupar esses assentos nos trechos em que não estejam reservados.

Normalmente dá para reservar os assentos durante o processo de compra da passagem online. Se você não conseguiu reservar assento, pode passar numa estação e reservar com um atendente num guichê. (No site alemão é possível entrar e reservar apenas o assento; selecione a opção "Reserve seat only" no motor de busca da home.)

Um bom lugar para viajar sem reserva (nos trens em que é possível embarcar sem reserva) são os vagões-bares...

Com que antecedência devo chegar na estação?

Se for viajar pelo Eurostar, que requer passar pela imigração (já que o Reino Unido não faz parte do Espaço Schengen), ou nos trens AVE espanhóis, que passam as bagagens pelo raio-x, chegue com pelo menos 45 minutos de antecedência. Nos outros trens, basta estar na plataforma 5 ou 10 minutos antes da partida. (É possível subir no trem até o apito que precede o fechamento das portas, que se dá na exata hora marcada na passagem.)

Para não dar sopa para o azar, enquanto você não tem experiência nesse tipo de viagem, vale a pena dar uma passadinha na véspera na estação onde você vai embarcar: você se localiza, vai até a plataforma de onde sairá o seu trem, já ganha segurança para não errar na hora.

Como funcionam as baldeações?

A malha ferroviária européia é montada de modo a proporcionar a máxima conectividade. Não estranhe se o site de qualquer cia. européia criar um itinerário com conexões apertadas, tipo 5 minutos. Quando isso acontece, provavelmente o próximo trem sairá da própria plataforma em que você desceu.

Aqui se vê outra diferença fundamental com relação ao avião: você não precisa esperar o trem parar para sair do lugar. Faltando 10 a 5 minutos para a sua parada, você já levanta, cata sua bagagem e vai em direção à porta de saída mais próxima.

Trem noturno: melhor na teoria do que na prática

Trem noturno na AlemanhaTrem noturno na AlemanhaTrem noturno na Alemanha

Muita gente sonha em viajar de trem à noite. Lamento informar que não é tão divertido quanto ver neve ou subir na Torre de Pisa. Trens chacoalham, fazem barulho, param em estações pelo caminho (ocasiões em que sobem e descem passageiros). Quem não está acostumado pode acabar pagando para passar a noite em claro. Chegar cedo demais ao destino também pode não compensar: poucas cidades funcionam antes das 9 ou 10 horas, e é provável que o quarto do seu hotel só esteja disponível depois do meio-dia (e o seu último banho deve ter sido há mais de 24 horas...)

Passes valem a pena?

Passes multipaíses não valem mais a pena. Hoje em dia não são mais emitidos por dias corridos, e sim por dias estanques de viagem. Na ponta do lápis, só valem muito a pena quando envolvem longos deslocamentos – justamente aqueles trechos que são melhor feitos de avião. Comprando com antecedência trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias você consegue tarifas descontadas. No entanto, para compras de última hora – quando os descontos já se esgotaram – os passes podem se justificar economicamente também. A maior vantagem é poder mudar o itinerário (dentro da área de abrangência do passe). A parte chata é precisar fazer reservas de assentos em trens rápidos ou internacionais – e pagar entre €4 e €22 de taxa suplementar por viagem. Nos trens noturnos os suplementos vão de €25 (beliche num compartimento de seis) a €105 (cabine individual). Os passes mais vantajosos são internos, de um país só, em países onde a reserva de assento não é necessária: o German Pass (válido na Alemanha, com direito a ir até Salzburgo na Áustria e Basiléia na Suíça) e o Swiss Travel Pass, que dá direito também a barco e ônibus.

Passagens avulsas: saiba os macetes

O melhor negócio é descolar seus trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias. Comprar com antecedência no site do país no qual se origina o trecho pode garantir descontos de até 70%. Na Deutsche Bahn (Alemanha), trechos de €19 e €29 aparecem 90 dias antes da data. Na Voyages-SNCF (França), as tarifas Prem e Loisirs começam a aparecer com 120 dias de antecipação. Na Trenitalia (Itália), as tarifas SuperEconomy também começam a aparecer com 120 dias de antecedência. Na Renfe (Espanha), as tarifas Web e Estrella começam a pulular entre 120 e 90 dias antes da viagem. Você também pode xeretar ofertas nos sites do Thalys (Paris-Bruxelas-Amsterdã, com um braço Bruxelas-Colônia), NS Hispeed (Holanda), ÖBB (Áustria), SBB (Suíça), CP (Portugal), CD (República Tcheca) e TheTrainLine (Reino Unido). Para comprar passagens no Eurostar saindo de Londres, use Eurostar.co.uk; saindo de Paris, Voyages-SNCF.

Passagens avulsas: entenda as pegadinhas

  • Não tente comprar com antecedência demasiada: antes dos prazos descritos no parágrafo anterior, os trens (e os descontos) podem ainda não estar inseridos no sistema. (Isso é ainda mais verdadeiro no fim do ano, quando todos os sistemas meio que param à espera da mudança de horário de inverno, que acontece lá por 10 de dezembro.)
  • Na Trenitalia, reserve os trechos em alta velocidade separadamente dos trechos regionais (que não oferecem descontos grandes porque já são normalmente baratos). A mesma coisa vale para passagens a Bruges; para conseguir desconto, compre a passagem até Bruxelas (o trecho regional quase não varia de preço e pode ser comprado na hora; não há reservas neste trecho).
  • Para comprar na maioria dos sites, você vai precisar que o seu cartão de crédito participe dos sistemas Verified by Visa ou MasterCard SecureCode (a gente explica aqui). Os sites da SNCF, da Renfe, da Deutsche Bahn e da Trenitalia também aceitam PayPal.
  • Antes de bater o martelo na compra da passagem, verifique qual o sistema de entrega que é oferecido. (Isso pode variar dentro de um mesmo site, de acordo com o trecho ou a classe tarifária.) Só compre se puder escolher e-ticket, ticket para imprimir em casa ou para retirar em máquinas numa estação do país de onde o trem vai partir. Não compre se a entrega for pelo correio (não dá pra confiar no nosso correio!).

Posso deixar para comprar a passagem na hora?

        Na grande maioria dos casos, a resposta é:

não! 

        A venda de passagens nos trens de alta velocidade funciona igualzinho à venda de passagens de avião: se quer pagar pouco, tem que comprar com antecedência. Na hora, você vai pagar tarifa cheia. E se o trem exigir reserva de assento (o que é o caso em todos os trens de alta velocidade na Espanha, na França, na Itália e no Thalys entre Paris, Bruxelas e Amsterdã), você pode simplesmente não conseguir embarcar.
          Só dá para deixar para comprar na hora se você for viajar em

    trens regionais

        , que circulam por trilhos de baixa velocidade. Esses trens normalmente não requerem reserva de assento e não apresentam variação de preço de passagem. Você pode comprar na hora trechos lentos como Florença-Pisa-Lucca, Nápoles-Pompéia, Milão-Como, Paris-Vernon (para Giverny), os trens Regio na Alemanha e todos os trens Intercity na Bélgica e na Holanda. E só.
      Para comprar trens de alta velocidade em toda a França, trens AVE e Altaria na Espanha, qualquer trecho do tronco Turim-Milão-Verona-Veneza-Bolonha-Florença-Roma-Nápoles na Itália, qualquer trecho de Thalys e qualquer trem que não seja Regio na Alemanha e na Áustria, compre com antecedência para conseguir tarifas descontadas.

    Onde comprar passagens avulsas

    O melhor é comprar no site da cia. ferroviária de onde o trem vai partir. Se você vai comprar Barcelona-Paris, veja primeiro na Renfe espanhola. Se comprar na SNCF francesa, verifique o método de entrega (se o bilhete não puder ser impresso em casa e tiver que ser retirado na França, você não vai conseguir pegar).

    Vale a pena comprar na RailEurope?

    A vantagem da RailEurope é ter um site amigável, totalmente em português. Mas nem sempre repassa todas as ofertas ou oferece todos os horários. Algumas vezes também cobra sobretaxas salgadas (outras vezes, não.) Sempre compare com o que você achar nos sites das cias. nacionais.

    Leia mais:

    post55-rod2016-07

    2417 comentários

    MAICON
    MAICONPermalinkResponder

    Olá Boia,
    Estou comprando 2 passagens de Milão para Interlaken para agosto pelo site voyages-sncf (pelo raileurope aos horários não me atendem).
    Mas aparece uma mensagem dizendo que eles conseguiram uma outra tarifa com o mesmo preço no mesmo trem, e que "O ingresso não pode ser trocado. O ingresso pode ser reembolsado antes da partida. Será cobrada uma taxa de reembolso de 20%".
    Não entendi o argumento deles, pode me ajudar?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Maicon! Devem ser as regras da tarifa. Não é possível trocar a passagem, e se você quiser reembolso, perderá 20%. Mas para ter certeza, só vendo no original, essa tradução do Google é meio esquisita ('ingresso', por exemplo, deve ser 'passagem' ou 'bilhete').

    MAICON
    MAICONPermalinkResponder

    Então.
    O original é:
    "Ticket cannot be exchanged. Ticket may be refunded prior to departure. A 20% refund fee will be charged."

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Maicon. É exatamente o que eu tinha entendido. Essa tarifa mais baixa não permite alterações e, se você quiser cancelar a passagem antes da viagem, perderá 20% de multa.

    É normal, toda tarifa promocional tem restrições, igualzinho às passagens aéreas aqui no Brasil (e em qualquer lugar).

    Maicon
    MaiconPermalinkResponder

    Bóia.
    Surgiu outra mensagem:
    There are no seats remaining at the fare selected. We have selected for you the best price available on the same train. To view other fares, please begin a new search and select another train.
    Attention, some of your requests for seats cannot be satisfied
    Mas mesmo assim há opção de concluir a compra. Será que podem alterar minha passagem?
    Acho que não querem me vender. hehe

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Maicon! Aí já não sei... se for no trecho suíço do trem, você pode embarcar sem reserva de assento e viajar de pé. No trecho italiano você teria que ter reserva de assento.

    Você já tentou ver em http://www.sbb.ch/en ? É o site da cia. suíça. A SNCF é a ferrovia francesa, talvez não seja possível reservar assentos por ela.

    Veja também pela cia. italiana, http://www.trenitalia.com .

    MAICON
    MAICONPermalinkResponder

    Bóia, perguntei a eles e eles me responderam dizendo que é um avisa normal, se que se eu conseguisse concluir a compra, estaria tudo Ok.
    Eu comprei.
    E agora, como faço pra retirar a passagem? Por enquanto eu recebi apenas a confirmação no email. Isso vale como passagem?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Maicon! Se é um e-ticket, vale.

    Marlei
    MarleiPermalinkResponder

    Posso comprar o german pass direto em uma estação de trem na Alemanha?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Marlei! Não pode não. Tem que comprar fora da Europa. O único passe que dá para comprar em território europeu é o Swiss Travel Pass.

    Luana
    LuanaPermalinkResponder

    Pessoal, me ajudem! Vou fazer o Bernina Express em 02/08. Saio de Zurique e chego em Chur as 8h22, e o Bernina sai as 8h32. 10 min são suficientes para trocar de trem? A estação em Chur é muito grande? Será que as plataformas são distantes? Infelizmente esse é o primeiro horário de trem saindo de Zurique, e a passagem do Bernina já está comprada...

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Luana! A estação é pequena. Se o trem for pontual, dá tempo de sobra. Esteja a postos na porta de saída antes do trem parar.

    Luana
    LuanaPermalinkResponder

    Valeu Bóia!!!!! wink

    Pedro Jackson Nascimento dos Santos

    Olá!
    Estou comprando as passagens e bilhetes para minha primeira viagem a europa. Porém ao comprar o bilhete de trem de Amsterdam para Bruxelas e preencher todos os campos e liberar o pagamento o ticket saiu com o meu nome errado. Em vez de PEDRO JACKSON NASCIMENTO DOS SANTOS saiu PE NASCIMENTO DOS SANTOS.
    Você acha que posso ter problemas para embarcar por causa disso?

    Obrigado amo o site tem me ajudado muito.

    Pedro

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Pedro! Não há controle no embarque, só durante o trajeto, quando passa o controlador. Basta a passagem estar válida. Caso queiram conferir o nome, também não vai dar problema, está apenas abreviado.

    Henrique Martins

    Olá Ricardo, parabéns pela forma didática e leve das explicações e dicas.

    vanessa
    vanessaPermalinkResponder

    Boa noite. Preciso fazer o trajeto Zurique - Strasbourg... mas não acho por nadaaa a opção de comprar o ticket e imprimir em casa... nem pela RailEurope nem pelo SNCF. Alguma sugestão? Obrigada!

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Ola, Vanessa! http://wwww.sbb.ch/en

    Antonio
    AntonioPermalinkResponder

    Olá! Obrigado pelas dicas, sempre muito úteis!

    Tenho uma imensa dúvida: Comprei meu bilhete Berlim-Amsterdam direto no site da DeustcheBahn, até ai sem problemas. A minha grande dúvida é sobre meu trajeto, se precisarei fazer baldeação em alguma parada ou se nao preciso sair do trem durante as paradas (que são varias) Ja olhei no site pelo mapa do trajeto mas não consigo obter essa info. Tem alguma dica?

    Obrigado!

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Antonio! Se tiver baldeação, estará clara no bilhete. Caso você não tenha reserva de assento, ao subir no trem verifique se o vagão vai até o destino final. Se tiver reserva (é recomendável fazer), você terá certeza de que o lugar reservado está num vagão que irá até o destino final.

    Carolina
    CarolinaPermalinkResponder

    Olá. Pretendo comprar passagem para o trem noturno de Zurique para Berlim pelo site da OBB, mas não estou encontrando informações sobre como receber os tickets. Virão por e-mail? Serão impressos na própria estação? Obrigada

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Carolina! Para saber, você precisa fazer a simulação até o penúltimo passo, quando serão oferecidos os modos de entrega da passagem. Por que você está comprando este trem no site da cia. austríaca öbb? Tente a http://bahn.de/international ou a http://www.sbb.ch/en .

    Carolina
    CarolinaPermalinkResponder

    Olá Bóia... o site da OBB tem mais opções de cabines, como familiar, e ainda dá como disponivel opções melhores de cabines individuais, que não aparecem mais na DB nem na SBB, não sei pq.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Carolina! Então provavelmente o trem é deles, mesmo.

    Sueli
    SueliPermalinkResponder

    Olá Bóia! Tenho passagens de trem Berlim - praga e Viena - Munique, porém estão com o nome da minha filha que foi ela quem fez.... há checagem de passaporte nesses trechos? Como devo proceder? Tento contato na cia e sem retorno..
    Obrigada

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Sueli! Se ela estiver no grupo, não tem problema. Se não estiver no grupo, faça um xerox da frente e do verso do cartão e também do RG dela para mostrar caso seja necessário.

    Aline
    AlinePermalinkResponder

    Olá comprei um bilhete de trem (PARIS - ALEMANHA) modalidade : Book Early , e nele veio escrito o seguinte:
    advanced purchase (at least 7 days)- subject to avaialabiity .If booked as "Print at Home" , ticket must be printed whithin 30 minutes from booking.
    eu imprimi o bihete. ele tem numero de assento e tudo.
    Preciso fazer mais alguma coisa???
    Não compreendo esta situação de reservar um assento. se na minha passagem já tem esse numero???

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Aline! Em trens rápidos franceses a reserva de assento é automática.

    Cintia
    CintiaPermalinkResponder

    Adorei a dica de amarrar a mala na grade. Isso é algo que me preocupa. Eu tenho cabo de aço fino para colocar cadeado entre o zíper e a alça; um desse deve ser suficiente. Comprei com a empresa Rent a bag.
    Fiz vários trechos na Itália pela Trenitalia e foi tudo ótimo. Muito prático, melhor opção para se deslocar no país. Uma vez, indo para a estação, a alça da mala quebrou e foi difícil chegar e perdi o trem; eles remarcaram para uns três depois, mas embarquei no próximo sem reserva de assento, paguei uma taxa a bordo e tinha lugar para sentar.
    Fiz alguns trechos na Polônia pela PKP e foi fácil também. Também tive problema com a mala, a companhia aérea quebrou a roda da mala novinha e só percebi saindo do primeiro hotel a caminho da estação, perdi o trem também; não quiseram remarcar em Warszawa, mas em Kraków, eu consegui mudar a passagem não utilizada. Tive que alterar datas de duas passagens e fiz numa estação; disseram que passagem comprada pela internet deveria ser trocada só pela internet, mas mostrei no celular que não tinha essa opção e a funcionária fez para mim. Os poloneses são muito prestativos.
    Fui de Kraków (Polônia) a Praha (República Tcheca) num trem noturno. Foi bem cara a passagem, mas de avião seria mais (a passagem somente é barata, mas com as taxas, ficaria um valor alto, taxas maiores do que o valor da passagem promocional). Foi bem desconfortável. Era uma cabine para seis pessoas, sentadas três de um lado de frente para as outras três. Eu fiquei perto da porta, era lugar marcado. A pessoa do meio saía a noite toda. Os dois homens na janela ficavam com as pernas batendo entre eles, corredor apertado. Tinha que colocar a mala em cima, difícil para mala pesada. A entrega era pelo correio; pedi para receberem no local que ficaria hospedada em Kraków e chegou lá bem rápido; tive medo de chegar em casa no Brasil depois que eu fosse viajar.

    Gustavo Penna
    Gustavo PennaPermalinkResponder

    Boia, vou de Barcelona para Madri e quero fazer um pit stop em Zaragoza. É preciso comprar uma passagem de Barcelona para Zaragoza e outra desta cidade para Madri, ou posso comprar uma de Barcelona para Madri, descer em Zaragoza, e continuar a viagem mais tarde com a mesma passagem?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Gustavo! Duas passagens separadas.

    Ana
    AnaPermalinkResponder

    Viajei de trem pela segunda vez na Europa e cai na armadilha de não saber que deveria registrar o passe de trem na maquina antes de embarcar. Sendo que havia comprado os passes de ida e o da volta para Versalhes ( saindo de paris) na própria estação de trem e a vendedora não nos instruiu. Vi q não tinha catraca e imaginei que iriam me pedir dentro do trem. Realmente vieram os fiscais dentro do trem, pedindo o ticket e questionando q não estava registrado. Expliquei q não sabia ( nem imaginava q deveria fazer isto), e mostrei meus tickets de ida e volta. Não teve conversa...quiseram cobrar 50 euros de mim e mais 50 do meu marido. Reclamei e então fizeram 50 euros pros 2. E comecam a falar q o q fiz eh ilegal e bla bla bla. Me senti roubada. Havia 2 turistas próximos da gente e delas cobraram 75 euros, ou seja, nao tem criterio nenhum o valor cobrado.Outro roubo. Viajantes, cuidado!! Depois li tb q nos metros eles fazem isso. Então não joguem fora o passe. Posso dizer q estragou a viagem sim. Voltando de Versalhes encontrei a tal máquina, mas não eh tão visível pra quem não está acostumado e não tem nenhuma placa avisando.

    Sergio Assakawa

    Bóia , estou indo de Luxemburgo para Dusseldorf no dia 17/09 . Estou tentando comprar os Tickets pela Bahn , aparece tudo certinho horário, preços , etc , mas qdo chega na compra só fica aparecendo a opção de compra de reserva de assentos p esta viagem . Acabei comprando a reserva de assentos 9,00 euros p 2 pessoas . Sabe me dizer se com a compra de reserva de assentos me garante a compra da viagem no balcão no dia ?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Sergio! Você vai precisar de um ticket válido para o horário. Tecnicamente pode ser comprado na hora, sim, mas daí só a tarifa cheia deve estar disponível.

    O que deve ter acontecido é que você clicou em "seat only" na página inicial. Eu acabei de fazer uma simulação para o mesmo dia e trecho que você fez e a compra foi processada normalmente.

    Evandro
    EvandroPermalinkResponder

    Viajarei em um mês para Holanda, Bélgica, Luxemburgo e Paris. Não comprei as passagens ainda. Em Amsterdã ficarei 5 dias e depois vou para Haia, Roterdã, Antuérpia, Bruxelas, .....

    Pensei em comprar as passagens no meu primeiro dia em Amsterdã, tendo assim 5 dias de antecedência para a minha primeira viagem.

    Tentei comprar pela internet, mas deu esse problema de mandar pelo correio (além de cobrar uma taxa de 80 euros!. Sem mencionar as taxas do cartão, o cambio alto q o banco faz).

    Pela internet vi q se comprar com 3 ou mais dias de antecedência ainda não cobram a passagem cheia, alta. Não sei como é no balcão.

    O q acha?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Evanero! As passagens dentro da Holanda e da Bélgica não variam de preço, se você não usar os trens Thalys. Para passagens de/para a França ou Luxemburgo, você deverá comprar com antecedência para obter 30, 50 ou 70% de desconto. Não há um limite de data para comprar com desconto; há um limite de assentos com preços descontados, e quanto mais perto da data, menos assentos promocionais terão sobrado. Compre as passagens de/para a França em http://www.voyages-sncf.com e não haverá sobretaxas nem envio pelo correio. Você deve ter visto na Raileurope ou em outro site que não os sites das cias. nacionais.

    Atenção: Bóia de férias! Vamos continuar aprovando comentários, mas a Bóia só volta a responder perguntas que forem feitas depois de 2 de outubro de 2017. Obrigado pela compreensão!
    Bóia offline! Vamos continuar aprovando comentários, mas a Bóia só volta a responder perguntas que forem feitas depois de 10 de abril de 2017. Obrigado pela compreensão.
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