Vai por mim: trem na Europa

Ricardo Freire
por Ricardo Freire

Estação Atocha, Madri

Para mim o trem é a expressão máxima da civilização européia: eficiente, charmoso, democrático, tradicional mas em permanente modernização. No trem você viaja anônimo (só há check-in nos trens AVE espanhóis e no Eurostar, e a conferência de passaportes só acontece quando se ultrapassa a fronteira do espaço Schengen) e ninguém implica com o que você leva na bagagem de mão. Tampouco você é submetido às mesmíssimas explicações básicas toda vez que sobe num vagão. Quem nunca andou de trem talvez sinta falta daquele beabá que acompanha todo o penoso processo de check-in e embarque dos aviões. Mas basta chegar com alguma antecedência nas primeiras vezes, e logo você vai usar o trem com a mesma naturalidade dos nativos.

Para que serve

O trem é o meio mais rápido e civilizado de chegar a qualquer lugar situado a até 4 horas de distância. Para comparar: um vôo de uma hora de duração costuma resultar (pelo menos) nas mesmas quatro horas de viagem, contando os perrengues envolvidos no deslocamento, check-in e recolhimento de malas. (Para comparar tempo de vôo x tempo de trilhos, acrescente sempre três horas à duração do vôo.) O trem deixa você no centro da cidade, muitas vezes a poucos passos do seu hotel. É imbatível para explorar regiões delimitadas, com paradas em cidades de médio e grande porte, onde o carro seria um estorvo.

De Madri a Barcelona

Para que NÃO serve

Na hora de cobrir grandes distâncias, o trem perde feio para o avião. Oito ou dez horas num trem podem ser ainda mais desgastantes do que o mesmo período no ar. Trens também não são interessantes como se imagina para apreciar paisagens. Claro que existem as rotas realmente panorâmicas, mas são poucas (as da Suíça são imbatíveis). Nos trens de alta velocidade, então, só se vê um borrão na janela. Para apreciar o caminho (percorrendo estradas secundárias), o carro ainda é mais indicado na maioria dos lugares.

Estude sua viagem

Quanto tempo leva o trem entre Budapeste e Viena? Quais são as paradas intermediárias de Milão a Florença? Será que dá para ir e voltar confortavelmente de Paris ao Mont-St.-Michel no mesmo dia? O lugar para você começar a destrinchar a sua viagem de trem pela Europa é no site da Deutsche Bahn, a ferrovia alemã. Desde os primórdios da internet, a Bahn oferece o melhor (e mais amigável) banco de dados sobre as ferrovias de toda a Europa. Dica: simule viagens sempre nos próximos 30 dias.

Onde vão as malas (I)

Onde vão as malas? (II)

Onde vão as malas?

Com exceção do Eurostar que cruza o canal da Mancha, no trem europeu você não despacha as malas, nem tem nenhuma restrição de peso a transportar. A limitação está justamente no tamanho de bagagem que você consegue carregar sozinho para dentro do trem e armazenar nos compartimentos disponíveis. Malas maiores devem ser postas nas prateleiras que se encontram na entrada dos vagões; se já estiverem ocupadas, você vai ter que fazer força para pôr no compartimento acima do seu assento. A experiência leva os passageiros de trem a viajar leve. Procure viajar com uma mala de quatro rodinhas tamanho M (65 centímetros de altura, em pé). Leve também um cadeado de bicicleta para prender a mala ao gradil da prateleira, e assim não passar aflição enquanto a mala não estiver sob a sua mira (obrigado, Sylvia).

Dá para ir na segunda classe?

É o equivalente à classe econômica dos aviões -- só que, em todo de até 10 anos de idade, é bem mais confortável do que a classe econômica dos aviões. É onde os europeus viajam.

A primeira classe tem assentos mais confortáveis e com um pouco mais de espaço; tem também menor disputa de espaço para colocar malas (até porque grande parte dos ocupantes são executivos que não vão com malas de turista). Em algumas ferrovias o wifi é incluído e pode haver café de cortesia. Na ponta do lápis, vale a pena quando aparece uma tarifa promocional.

Assento reservado

Tem que reservar assento?

Nos trens rápidos de Espanha, França e Itália, e em trens internacionais como o multinacional Thalys e o alemão ICE-Sprinter as reservas são compulsórias; só sobe no trem quem tem reserva.

Nos trens regionais em toda a Europa nunca é preciso reservar lugar (e na maioria das vezes isso nem é possível). Nesses trens pode-se inclusive viajar em pé.

Na Alemanha (com exceção do ICE-Sprinter), na Holanda (com exceção do Thalys) e no Leste Europeu os trens levam passageiros com e sem reserva. Os assentos reservados têm uma sinalização específica, que na maioria das vezes informa o trecho para o qual o assento foi reservado. Mesmo sem reserva, você pode ocupar esses assentos nos trechos em que não estejam reservados.

Um bom lugar para viajar sem reserva -- nos trens em que é possível embarcar sem reserva -- são os vagões-bares...

Trem noturno na AlemanhaTrem noturno na AlemanhaTrem noturno na Alemanha

Trem noturno: pense duas vezes

Muita gente sonha em viajar de trem à noite. Lamento informar que não é tão divertido quanto ver neve ou subir na Torre de Pisa. Trens chacoalham, fazem barulho, param em estações pelo caminho (ocasiões em que sobem e descem passageiros). Quem não está acostumado pode acabar pagando para passar a noite em claro. Chegar cedo demais ao destino também pode não compensar: poucas cidades funcionam antes das 9 ou 10 horas, e é provável que o quarto do seu hotel só esteja disponível depois do meio-dia.

Passes valem a pena?

Os passes de trem já não compensam como antigamente. Hoje em dia não são mais emitidos por dias corridos, e sim por dias estanques de viagem. Na ponta do lápis, só valem muito a pena quando envolvem longos deslocamentos – justamente aqueles trechos que são melhor feitos de avião. Comprando com antecedência trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias você consegue tarifas descontadas. No entanto, para compras de última hora – quando os descontos já se esgotaram – os passes podem se justificar economicamente também. A maior vantagem é poder mudar o itinerário (dentro da área de abrangência do passe). A parte chata é precisar fazer reservas de assentos em trens rápidos ou internacionais – e pagar entre €4 e €22 de taxa suplementar por viagem. Nos trens noturnos os suplementos vão de €25 (beliche num compartimento de seis) a €105 (cabine individual). Os passes mais vantajosos são o German Pass (válido na Alemanha, com direito a ir até Salzburgo na Áustria e Basiléia na Suíça) e o Swiss Pass, que dá direito também a barco e ônibus.

Passagens avulsas: saiba os macetes

O melhor negócio é descolar seus trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias. Comprar com antecedência no site do país no qual se origina o trecho pode garantir descontos de até 70%. Na Deutsche Bahn (Alemanha), trechos de €19 e €29 aparecem 81 dias antes da data. Na Voyages-SNCF (França), as tarifas Prem e Loisirs aparecem com 90 dias de antecipação. Na Trenitalia (Itália), as tarifas Mini (60%) dos trechos de alta velocidade aparecem com 60 dias (há leitores que estão achando com 90 dias, então comece pesquisando cedo). Na Renfe (Espanha), as tarifas Web e Estrella começam a pulular entre 120 e 90 dias antes da viagem. Você também pode xeretar ofertas nos sites do Thalys (Paris-Bruxelas-Amsterdã, com um braço Bruxelas-Colônia), NS Hispeed (Holanda), ÖBB (Áustria), SBB (Suíça), CP (Portugal), CD (República Tcheca) e TheTrainLine (Reino Unido). Para comprar passagens no Eurostar saindo de Londres, use Eurostar.co.uk; saindo de Paris, Voyages-SNCF.

Passagens avulsas: entenda as pegadinhas

Não tente comprar com antecedência demasiada: antes dos prazos descritos no parágrafo anterior, os trens (e os descontos) podem ainda não estar inseridos no sistema. (Isso é ainda mais verdadeiro no fim do ano, quando todos os sistemas meio que param à espera da mudança de horário de inverno, que acontece lá por 10 de dezembro.) No Voyages-SNCF, não saia da versão francesa; se você mudar para a versão inglesa, vai ser redirecionado ao site do TGV internacional, onde os descontos mais polpudos não aparecem.  Na Deutsche Bahn, as passagens com origem fora da Alemanha (por exemplo: Praga-Berlim) não dão direito a e-ticket; a entrega então é só pelo correio, que leva três semanas até o Brasil. Na Trenitalia, reserve os trechos em alta velocidade separadamente dos trechos regionais (que não oferecem descontos grandes porque já são normalmente baratos -- obrigado, André Lot). A mesma coisa vale para passagens a Bruges; para conseguir desconto, compre a passagem até Bruxelas (o trecho regional quase não varia de preço e pode ser comprado na hora; não há reservas neste trecho). O maior problema os sites das cias. ferroviárias européias é que muitos deles (Renfe e Trenitalia, sobretudo) encrencam com cartões emitidos no Brasil. A querida blogueira Dri Setti, que mora em Barcelona, descobriu que o Diners Club é aceito sem problemas na Renfe; quem não tiver o cartão pode tentar os trechos espanhóis mais importantes no site de reservas Atrapalo.com.

Onde comprar em português

Caso você não queira esquentar a cabeça com sites estrangeiros e esteja disposto a pagar pelo serviço, há ferramentas próprias para brasileiros. A própria RailEurope (o consórcio de companhias ferroviárias liderado pela SNCF francesa) tem um site em português do Brasil; a TT Operadora é outro revendedor tradicional. Ambas aplicam sobretaxas aos trechos vendidos, mas de um tempo para cá já emitem passagens online em algumas ferrovias (antigamente as passagens vinham pelo correio).

Publicado originalmente na minha página Turista Profissional, que sai toda terça-feira no suplemento Viagem & Aventura do Estadão.

Leia também:

Trem na Europa: onde vale a pena, onde não vale

Desmistificando a economia e a praticidade do Eurail Pass, no Dois Mapas

Europa: avião, trem ou carro?

Viena a Praga de trem: como comprar a passagem pela internet

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Um  pulinho em Bruges, de trem

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Europa: monte sua viagem

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1798 comentários

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Amanda Campos Costa

Olá! Agora em novembro viajo para Portugal, e vou passar uma semana em Lisboa e uma em Porto. Fiz a reserva das passagens de trem Lisboa/Porto pela TT Operadora. Agora a tarde recebi uma ligação deles, me informando que em Portugal, devo pagar uma taxa de 9 euros e escolher o horário em que quero viajar. Sabe me dizer a que se refere isso? Não entendi muito bem o que a atendente me falou. Não é no próprio site da TT Operadora que escolho os horários das viagens?

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Amanda! Entre em contato com a operadora para entender o sistema.

Renan Fernandes

Sensacional esse post! Estava prestes a fechar o ItalyPass de 8 trechos e quando me falaram das taxas de reserva quase cai pra trás! Entrei aqui no VnV e depois disso no site da TrenItalia e o custo baixou quase pela metade. Apenas uma dúvida: para trechos que tem mix entre trem rápido e trem regional, não entendi muito bem a dica de comprar separado. No meu caso Perugia - Roma. Pode me ajudar?

Obrigado mesmo pelas dicas.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Renan! O trecho Roma-Perugia é feito em trem regional veloz. A viagem leva 2h53 nos horários mais rápidos. Selecione a opção "tutti i treni".

adriana shinobe

Oi Ricardo/A bóia!

Primeiramente gostaria de dizer q ADORO este site e q ele é mti útil nas minhas viagens.....Infelizmente só tenho 30 dias de férias por ano rsrsrsr
Sei q já li em algum lugar aqui sobre compra de passagem de trem na França,acontece q no site da scnf(?) não aceitam meu cartão......Até achei um site "paralelo" em português,mas cobra taxa de 30 euros pela emissão?Sabe como resolvo?Meu CC já é liberado para compras no exterior,não tive qqr problemas nas reservas de hoteís,but.....Obrigada!

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Adriana! Entre em contato com a operadora do seu cartão e avise que está tentando fazer uma compra online. O próprio Ricardo Freire já relatou que teve a compra bloqueada a operadora do cartão achou a atividade suspeita. Se não conseguir, teste essas dicas: http://www.viajenaviagem.com/2014/04/trem-franca-problemas-site-sncf-como-contornar/

sandra
sandraPermalinkResponder

Quais melhores passeios par fazer em Londres

Ana Cecilia Monteiro

Gostaria de saber qual dos trens e em que paises pode-se levar a bicicleta nos trens.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Ana Cecilia! Consulte esta referência (em inglês): http://www.greentraveller.co.uk/blog/bikes-trains-europe

MIRIAM
MIRIAMPermalinkResponder

Gostaria que alguém me dissesse como se vai da Alemanha / Munich para Londres. E o tempo de viagem. Obrigada

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Miriam! Vá de avião. A viagem leva 2h.

Elaine
ElainePermalinkResponder

Olá!
Estou pesquisando passagens de Londres para Paris e já estava disposta a comprar pela Raileurope.com.br, quando observei que a passagem sair por 49 euros + 15 euros de taxa de serviço. Lendo seu post (que sempre me ajuda nas minhas poucas viagens), observei que posso comprar diretamente pela Eurostar, onde a passagem sai por 39 euros + 4 euros de taxa de serviço. Pergunto: além da diferença no preço, qual a diferença entre comprar pelos dois sites? Posso emitir o bilhete em casa pelo eurostar tb?

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Elaine! Comprar diretamente pelas cias. ferroviárias costuma ser mais barato e normalmente você pode imprimir o bilhete em casa.

Leia:
http://www.viajenaviagem.com/2014/02/comparacao-precos-raileurope-x-ferrovias-europeias

Juliana Grimaldi

Oi Ricardo,
Em janeiro vou pra Europa e o roteiro que montamos inclui:
Madri, Roma, Florenca e Veneza. Apos Veneza vamos pegar um cruzeiro de 7 dias saindo de Savona. Nas Italia vamos transitar de trem. Qual o melhor site para encontrar os trechos e horarios disponiveis? Obrigada!

Antonio
AntonioPermalinkResponder

Boa Tarde. Sempre procuro ler seus posts antes de viajar. Em janeiro iremos de Paris a Barcelona e estou considerando a viajem de TGV. Somos 3 adultos e 1 criança de 9 anos. Existe diferença significativa entre as passagens de primeira e segunda classes neste tipo de trem?

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Antonio! A segunda classe é confortável e é como a maioria dos europeus viaja. Às vezes, porém, a diferença entre as duas classes é pequena e compensa fazer o upgrade. Só orçando para ver smile

Antonio
AntonioPermalinkResponder

Obrigado.

Jachsonvile
JachsonvilePermalinkResponder

Ilustre,

parabéns pelo trabalho. Mando esta lista conseguida com a Suica SBB, para completar as opcões europeias. Ainda existem outras de "consumo interno", como o caso da Itália:

Austria: www.oebb.at/pv/en

Belgium: www.b-rail.be

Croatia: www.hznet.hr

Czech Republic: www.cd.cz

Denmark: www.rejseplanen.dk/bin/query.exe/en?

France: www.voyages-sncf.com

Germany: www.bahn.de

Great Britain: www.nationalrail.co.uk

Hungary: www.mav.hu/english/index.php

Italy: www.fsitaliane.it/homepage_en.html

Luxembourg: www.cfl.lu

Netherlands: www.ns.nl

Norway: www.nsb.no

Poland: www.pkp.pl

Portugal: www.cp.pt

Slovak Republic: www.zsr.sk

Spain: www.renfe.com

Sweden: www.resplus.se

Eurostar: www.eurostar.com (for London - Paris or vice versa)

Carlos Alberto

Muito bom dia.
Estou indo com a família (filhos de 14 e 5 anos) para Slovenia e Croácia. Como meu filho estuda alemão pensamos em uma passagem via Munique (ecolhi pela proximidade com os Balcãs) e depois trem até Liubliana onde desceriamos até Dubrovnik de carro com retorno a Liubliana e trem novamente a Munique.
Acha viável?
Alguma dica?

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Carlos Alberto! Você pode comprar sua passagem aérea até Ljubljana, voltando de Dubrovnik. Toda cia. aérea que vai do Brasil à Europa leva você a esses destinos, com uma escala na ida e outra na volta. Não é preciso ir e voltar da Alemanha só porque é o lugar mais próximo com vôos diretos.

É caro alugar carro num país e devolver no outro. Vá de trem de Ljubljana a Zagreb, alugue um carro ao sair de Zagreb.

Leia sobre Eslovênia e Croácia:
http://www.viajenaviagem.com/destino/eslovenia
http://www.viajenaviagem.com/destino/croacia

Leia também:
http://www.viajenaviagem.com/2011/12/como-montar-viagem-europa

CARLOS ALBERTO G LUCAS

Primeiro me desculpe pela confusão. Quanto à viagem existe um desejo realmente de passar em alguma cidade alemã. Vc acha então que diferente do que propus inicialmante eu deveria chegar por uma cidade (minha idéia então foi Munique) e voltar de Dubrovnik?

CARLOS ALBERTO G LUCAS

Em complemento digo que o trem foi idéia minha pois queria apresentar essa experiência aos meninos.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Carlos Alberto! A lógica anti-perrengue é sempre comprar passagem até o primeiro destino que você vai efetivametne visitar, voltando do último destino que você vai efetivamente visitar:

http://www.viajenaviagem.com/2013/03/5-conselhos-de-viagem-mais-uteis

De Munique a Ljubljana são 6h de trem no horário direto, veja e compre em http://www.bahn.de/international . (O trajeto que leva 4h54 é feito de ônibus.)

Você tambem pode apresentar o trem a seus filhos fazendo qualquer um dos ótimos bate-voltas de trem disponíveis a partir de Munique: Salzburg (1h30), Garmisch-Partenkischen (1h15) ou Füssen (2h).

Daniel
DanielPermalinkResponder

Olá!
Queria saber pra quais desses trechos eu preciso comprar as passagens antecipadas ou eu posso comprar direto na estação ferroviária antes da partida... Viajo agora em dezembro!

Berlim - Praga
Praga - Viena
Viena - Bratislava
Bratislava - Budapeste

Abraços

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Daniel! Para conseguir preços mais interessantes nos trechos, vale começar a pesquisa já. Siga a orientação desse post de tentar descolar seus trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Daniel! Compre Berlim-Praga em http://www.bahn.de/international e Praga-Viena em http://www.cd.cz/en . Os horários em dezembro mudam, só estarão disponíveis em meados de novembro.

Viena-Bratislava é um trem regional, compre na hora ou online, não haverá muita diferença. Bratislava-Budapeste compre ao chegar.

No seu lugar, eu faria um bate-volta Viena-Bratislava-Viena sem pernoite e seguiria no dia seguinte de Viena a Budapeste, comprando na oebb.

Amanda FK
Amanda FKPermalinkResponder

Riq, estou planejando uma viagem para a Europa entre 20 Fev e 09 Mar 2015 e mesmo lendo todos os seus posts, ainda estou em dúvida quanto ao uso do trem por lá. A idéia inicial seria ir de avião até Oslo/Tromso, voltar de Tromso até Amsterdã de avião também e usar trem para as viagens entre Amsterdã-Praga-Munique-Berlim (sendo que talvez de Amsterdã para Praga eu uso um low-cost).
Você acha que funciona? Qual seria a melhor opção? Comprar os tickets por viagem ou algum desses passes que já existem são melhores?
Obrigada!!

A.L.
A.L.PermalinkResponder

Tem muita cidade para pouco tempo no sua viagem. Eu me limitaria a Oslo/Tromso, Amsterdam e Berlin.

Seja como for, vc já deduziu o melhor plano: viajar entre Praha-München-Berlin de trem e todo o restante de avião (tente incluir na passagem interncontinanetal, pode sair mais barato que low-costs).

Amanda FK
Amanda FKPermalinkResponder

Obrigada pela dica A.L.
Conversei com o "respectivo" e surgiu um itinerário diferente.
Ida de SP pra Budapeste.
Budapeste-Praga-Munique-Berlim de trem
Volta de Berlim p/SP.
Já vi que as passagens de avião entre os países europeus são super caras nesses trechos.
Então já me convenci que trem vai ser a melhor opção.
Diminuindo o número de destinos, também conseguimos aproveitar mais cada um deles.
Em qual desses países vocês acham que devemos ficar mais um dia?
Será que caberia incluir Viena nesse percurso?

Obrigada!