Vai por mim: trem na Europa

Ricardo Freire
por Ricardo Freire

Estação Atocha, Madri

Vai pra Europa? Para mim o trem é a expressão máxima da civilização européia: eficiente, charmoso, democrático, tradicional mas em permanente modernização. No trem você viaja anônimo (só há check-in nos trens AVE espanhóis e no Eurostar, e a conferência de passaportes só acontece quando se ultrapassa a fronteira do espaço Schengen) e ninguém implica com o que você leva na bagagem de mão. Tampouco você é submetido às mesmíssimas explicações básicas toda vez que sobe num vagão. Quem nunca andou de trem talvez sinta falta daquele beabá que acompanha todo o penoso processo de check-in e embarque dos aviões. Mas basta chegar com alguma antecedência nas primeiras vezes, e logo você vai usar o trem com a mesma naturalidade dos nativos.

Para que serve

De Madri a Barcelona

O trem é o meio mais rápido e civilizado de chegar a qualquer lugar situado a até 4 horas de distância. Para comparar: um vôo de uma hora de duração costuma resultar (pelo menos) nas mesmas quatro horas de viagem, contando os perrengues envolvidos no deslocamento, check-in e recolhimento de malas. (Para comparar tempo de vôo x tempo de trilhos, acrescente sempre três horas à duração do vôo.) O trem deixa você no centro da cidade, muitas vezes a poucos passos do seu hotel. É imbatível para explorar regiões delimitadas, com paradas em cidades de médio e grande porte, onde o carro seria um estorvo.

Para que NÃO serve

Na hora de cobrir grandes distâncias, o trem perde feio para o avião. Oito ou dez horas num trem podem ser ainda mais desgastantes do que o mesmo período no ar. Trens também não são interessantes como se imagina para apreciar paisagens. Claro que existem as rotas realmente panorâmicas, mas são poucas (as da Suíça são imbatíveis). Nos trens de alta velocidade, então, só se vê um borrão na janela. Para apreciar o caminho (percorrendo estradas secundárias), o carro ainda é mais indicado na maioria dos lugares.

Estude sua viagem

Quanto tempo leva o trem entre Budapeste e Viena? (Resposta: 2h38.) Quais são as paradas intermediárias de Milão a Florença? (Resposta: Bologna.) Será que dá para ir e voltar confortavelmente de Paris ao Mont-St.-Michel no mesmo dia? (Resposta: não.)

O lugar para você começar a destrinchar a sua viagem de trem pela Europa é no site da Deutsche Bahn, a ferrovia alemã. Desde os primórdios da internet, a Bahn oferece o melhor (e mais amigável) banco de dados sobre as ferrovias de toda a Europa. Dica: simule viagens sempre nos próximos 30 dias.

Onde vão as malas?

Onde vão as malas (I)

Onde vão as malas? (II)

No trem europeu você não despacha as malas. Na imensa maioria dos casos tampouco há limite máximo de peso. A limitação está justamente no tamanho de bagagem que você consegue carregar sozinho para dentro do trem e armazenar nos compartimentos disponíveis. Malas maiores devem ser postas nas prateleiras que se encontram na entrada dos vagões; se já estiverem ocupadas, você vai ter que fazer força para pôr no compartimento acima do seu assento. (Alguns trens têm também espaço no vão entre assentos posicionados de costas uns para os outros).

A experiência leva os passageiros de trem a viajar leve. Procure viajar com uma mala de quatro rodinhas tamanho M (65 centímetros de altura, em pé). Leve também um cadeado de bicicleta para prender a mala ao gradil da prateleira, e assim não passar aflição enquanto a mala não estiver sob a sua mira.

Dá para ir na segunda classe?

É o equivalente à classe econômica dos aviões -- só que, com exceção dos trens muito antigos, é bem mais confortável do que a classe econômica dos aviões. É onde os europeus viajam.

A primeira classe tem assentos mais confortáveis e com um pouco mais de espaço; tem também menor disputa de espaço para colocar malas (até porque grande parte dos ocupantes são executivos que não vão com malas de turista). Em algumas ferrovias o wifi é incluído e pode haver café de cortesia. Na ponta do lápis, vale a pena quando aparece uma tarifa promocional.

Tem que reservar assento?

Assento reservado

Nos trens rápidos de Espanha, França e Itália, e em trens internacionais como o multinacional Thalys e o alemão ICE-Sprinter as reservas são compulsórias; só sobe no trem quem tem reserva.

Nos trens regionais em toda a Europa nunca é preciso reservar lugar (e na maioria das vezes isso nem é possível). Nesses trens pode-se inclusive viajar em pé.

Na Alemanha (com exceção do ICE-Sprinter), na Holanda (com exceção do Thalys) e no Leste Europeu os trens levam passageiros com e sem reserva. Os assentos reservados têm uma sinalização específica, que na maioria das vezes informa o trecho para o qual o assento foi reservado. Mesmo sem reserva, você pode ocupar esses assentos nos trechos em que não estejam reservados.

Normalmente dá para reservar os assentos durante o processo de compra da passagem online. Se você não conseguiu reservar assento, pode passar numa estação e reservar com um atendente num guichê. (No site alemão é possível entrar e reservar apenas o assento; selecione a opção "Reserve seat only" no motor de busca da home.)

Um bom lugar para viajar sem reserva (nos trens em que é possível embarcar sem reserva) são os vagões-bares...

Com que antecedência devo chegar na estação?

Se for viajar pelo Eurostar, que requer passar pela imigração (já que o Reino Unido não faz parte do Espaço Schengen), ou nos trens AVE espanhóis, que passam as bagagens pelo raio-x, chegue com pelo menos 45 minutos de antecedência. Nos outros trens, basta estar na plataforma 5 ou 10 minutos antes da partida. (É possível subir no trem até o apito que precede o fechamento das portas, que se dá na exata hora marcada na passagem.)

Para não dar sopa para o azar, enquanto você não tem experiência nesse tipo de viagem, vale a pena dar uma passadinha na véspera na estação onde você vai embarcar: você se localiza, vai até a plataforma de onde sairá o seu trem, já ganha segurança para não errar na hora.

Como funcionam as baldeações?

A malha ferroviária européia é montada de modo a proporcionar a máxima conectividade. Não estranhe se o site de qualquer cia. européia criar um itinerário com conexões apertadas, tipo 5 minutos. Quando isso acontece, provavelmente o próximo trem sairá da própria plataforma em que você desceu.

Aqui se vê outra diferença fundamental com relação ao avião: você não precisa esperar o trem parar para sair do lugar. Faltando 10 a 5 minutos para a sua parada, você já levanta, cata sua bagagem e vai em direção à porta de saída mais próxima.

Trem noturno: melhor na teoria do que na prática

Trem noturno na AlemanhaTrem noturno na AlemanhaTrem noturno na Alemanha

Muita gente sonha em viajar de trem à noite. Lamento informar que não é tão divertido quanto ver neve ou subir na Torre de Pisa. Trens chacoalham, fazem barulho, param em estações pelo caminho (ocasiões em que sobem e descem passageiros). Quem não está acostumado pode acabar pagando para passar a noite em claro. Chegar cedo demais ao destino também pode não compensar: poucas cidades funcionam antes das 9 ou 10 horas, e é provável que o quarto do seu hotel só esteja disponível depois do meio-dia (e o seu último banho deve ter sido há mais de 24 horas...)

Passes valem a pena?

Passes multipaíses não valem mais a pena. Hoje em dia não são mais emitidos por dias corridos, e sim por dias estanques de viagem. Na ponta do lápis, só valem muito a pena quando envolvem longos deslocamentos – justamente aqueles trechos que são melhor feitos de avião. Comprando com antecedência trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias você consegue tarifas descontadas. No entanto, para compras de última hora – quando os descontos já se esgotaram – os passes podem se justificar economicamente também. A maior vantagem é poder mudar o itinerário (dentro da área de abrangência do passe). A parte chata é precisar fazer reservas de assentos em trens rápidos ou internacionais – e pagar entre €4 e €22 de taxa suplementar por viagem. Nos trens noturnos os suplementos vão de €25 (beliche num compartimento de seis) a €105 (cabine individual). Os passes mais vantajosos são internos, de um país só, em países onde a reserva de assento não é necessária: o German Pass (válido na Alemanha, com direito a ir até Salzburgo na Áustria e Basiléia na Suíça) e o Swiss Travel Pass, que dá direito também a barco e ônibus.

Passagens avulsas: saiba os macetes

O melhor negócio é descolar seus trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias. Comprar com antecedência no site do país no qual se origina o trecho pode garantir descontos de até 70%. Na Deutsche Bahn (Alemanha), trechos de €19 e €29 aparecem 90 dias antes da data. Na Voyages-SNCF (França), as tarifas Prem e Loisirs começam a aparecer com 120 dias de antecipação. Na Trenitalia (Itália), as tarifas SuperEconomy também começam a aparecer com 120 dias de antecedência. Na Renfe (Espanha), as tarifas Web e Estrella começam a pulular entre 120 e 90 dias antes da viagem. Você também pode xeretar ofertas nos sites do Thalys (Paris-Bruxelas-Amsterdã, com um braço Bruxelas-Colônia), NS Hispeed (Holanda), ÖBB (Áustria), SBB (Suíça), CP (Portugal), CD (República Tcheca) e TheTrainLine (Reino Unido). Para comprar passagens no Eurostar saindo de Londres, use Eurostar.co.uk; saindo de Paris, Voyages-SNCF.

Passagens avulsas: entenda as pegadinhas

  • Não tente comprar com antecedência demasiada: antes dos prazos descritos no parágrafo anterior, os trens (e os descontos) podem ainda não estar inseridos no sistema. (Isso é ainda mais verdadeiro no fim do ano, quando todos os sistemas meio que param à espera da mudança de horário de inverno, que acontece lá por 10 de dezembro.)
  • Na Trenitalia, reserve os trechos em alta velocidade separadamente dos trechos regionais (que não oferecem descontos grandes porque já são normalmente baratos). A mesma coisa vale para passagens a Bruges; para conseguir desconto, compre a passagem até Bruxelas (o trecho regional quase não varia de preço e pode ser comprado na hora; não há reservas neste trecho).
  • Para comprar na maioria dos sites, você vai precisar que o seu cartão de crédito participe dos sistemas Verified by Visa ou MasterCard SecureCode (a gente explica aqui). Os sites da SNCF, da Renfe, da Deutsche Bahn e da Trenitalia também aceitam PayPal.
  • Antes de bater o martelo na compra da passagem, verifique qual o sistema de entrega que é oferecido. (Isso pode variar dentro de um mesmo site, de acordo com o trecho ou a classe tarifária.) Só compre se puder escolher e-ticket, ticket para imprimir em casa ou para retirar em máquinas numa estação do país de onde o trem vai partir. Não compre se a entrega for pelo correio (não dá pra confiar no nosso correio!).

Posso deixar para comprar a passagem na hora?

    Na grande maioria dos casos, a resposta é: não! A venda de passagens nos trens de alta velocidade funciona igualzinho à venda de passagens de avião: se quer pagar pouco, tem que comprar com antecedência. Na hora, você vai pagar tarifa cheia. E se o trem exigir reserva de assento (o que é o caso em todos os trens de alta velocidade na Espanha, na França, na Itália e no Thalys entre Paris, Bruxelas e Amsterdã), você pode simplesmente não conseguir embarcar.
    Só dá para deixar para comprar na hora se você for viajar em trens regionais, que circulam por trilhos de baixa velocidade. Esses trens normalmente não requerem reserva de assento e não apresentam variação de preço de passagem. Você pode comprar na hora trechos lentos como Florença-Pisa-Lucca, Nápoles-Pompéia, Milão-Como, Paris-Vernon (para Giverny), os trens Regio na Alemanha e todos os trens Intercity na Bélgica e na Holanda. E só.
    Para comprar trens de alta velocidade em toda a França, trens AVE e Altaria na Espanha, qualquer trecho do tronco Turim-Milão-Verona-Veneza-Bolonha-Florença-Roma-Nápoles na Itália, qualquer trecho de Thalys e qualquer trem que não seja Regio na Alemanha e na Áustria, compre com antecedência para conseguir tarifas descontadas.

Onde comprar passagens avulsas

O melhor é comprar no site da cia. ferroviária de onde o trem vai partir. Se você vai comprar Barcelona-Paris, veja primeiro na Renfe espanhola. Se comprar na SNCF francesa, verifique o método de entrega (se o bilhete não puder ser impresso em casa e tiver que ser retirado na França, você não vai conseguir pegar).

Vale a pena comprar na RailEurope?

A vantagem da RailEurope é ter um site amigável, totalmente em português. Mas nem sempre repassa todas as ofertas ou oferece todos os horários. Algumas vezes também cobra sobretaxas salgadas (outras vezes, não.) Sempre compare com o que você achar nos sites das cias. nacionais.

Leia mais:

2229 comentários

Bruna Hespanha

Olá Ricardo e Bóia!! Vou viajar agora em Setembro para Itália e estou pesquisando os trechos Veneza - Florença - Florença - Roma, porém não estpu visializando as taxas de 19 Euros, vale a pena esperar um pouco mais? Abraços

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Bruna! Se quando faltarem 60 dias para a viagem não houver tarifas superdescontadas, é porque já terminaram.

Thiago
ThiagoPermalinkResponder

Olá Boia! Estou vendo uma passagem Roma-Viena em novembro na OBB. O valor está em 59 euros para a passagem em uma couchette com 6 camas. Digamos que estou um pouco mais do que 90 dias de antecedência. Minha dúvida é se este valor já esta bom ou devo esperar mais um pouco pra ver se esta tarifa baixa? Obrigado.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Thiago! A tarifa mais baixa desta rota é 49 euros. Não temos experiência com o comportamento de tarifas de trem noturno. Inclusive não recomendamos trem noturno; as razões estão no post.

Thiago
ThiagoPermalinkResponder

Eu sei que vocês não recomendam trens noturnos, tenho lido com bastante frequência o blog. Ocorre que estarei viajando com mochilão e também um violão. Já comprei uma passagem de Barcelona - Roma e paguei bagagem extra online, na confiança de que embarco com o violão como bagagem de mão (mas preparado para ser taxado). Fazendo as contas, uma passagem de Roma-Viena, a melhor tarifa me faria ter que ir um dia antes (dia 07/11 e não 08/11) e pagar mais um pernoite no hostel em Viena (os valores totais somados já estariam equivalentes com o trem ), mas ainda teria a dúvida da taxação extra do violão. No dia 08/11 seria pior ainda, a tarfia mais barata já sobe mais de 100 reais e o vôo não seria direto com duração de 7 horas (escala na Grécia). Meu trem da OBB sairia no final da tarde em Roma e chegaria em Vienna as 10h do dia 08/11. Por esta razão, ainda me parece razoável, aproveitar dia 07/11 em Roma e no final da tarde pegar o trem e chegar lá pela manhã, por uma tarifa de 59 euros com cabine de 6 camas.

Yara
YaraPermalinkResponder

Olá! Tudo bem? Estou com uma dúvida que talvez você possa me ajudar. smile
Meu vôo chega em Amsterdam às 11h50. De lá, preciso ir pra Gent e já vi que do aeroporto mesmo consigo pegar um trem. Minhas dúvida é: se eu comprar um bilhete para saída as 14:35, por exemplo, posso adiantar, pegando um trem mais cedo? Estou com essa dúvida pois me parece mais confiável comprar uma passagem com algumas horas de intervalo entre a hora marcada de chegada do meu vôo, para caso haja algum atraso. Porém, se tudo correr bem, gostaria de adiantar meu bilhete. Existe isso?

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Yara! Como está explicado no texto, se houver algum trecho em trem Thalys, só poderá ser remarcado se a tarifa permitir, sujeito às penalidades. Nos trens Intercity, como está várias vezes reforçado no texto, a passagem vale para o dia inteiri para o qual foi comprada.

Cinthia Fasanaro Spitalleti Correa

Olá bóia bom dia !Estou tentando achar uma maneira de ir de trem entre Bolonha para Barcelona ,ou Gênova para Barcelona ,vou fazer uma viagem de Sp para Nápoles ,conhecer algumas cidades na Itália etc....nosso vôo de volta para Sp parte de Madri.Não estou encontrando uma maneira de ir da Itália para Barcelona ,como resolver isso ....Aguardo sua resposta ...abraços !

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Cinthia! Da Itália para a Espanha, voe.

De trem você vai levar quase um dia. Você não encontra porque não é lógico. Se você sair às 8h48 de Gênova (não é nem de Bolonha!) vai chegar às 23h45 em Barcelona, depois de fazer baldeações em Ventimiglia, Nice, Marselha e Montpellier. Voe de Florença ou Roma a Barcelona.

Angela Cardoso

Olá Bóia,
Vou para Portugal e depois para Andaluzia em setembro. Como não alugaremos carro, iremos de ônibus de Lisboa para Sevilha, aproveitando um dia de domingo em que tudo está praticamente fechado e também poderemos descansar um pouco, já que a viagem é um pouco longa. Gostaria de saber Granada tem estação de trem ou se é melhor irmos de ônibus de Sevilha para Granada e de Granada para Córdoba.
Adoro o site de vocês e não perco o Ricardo Freire na Band. Já li tudo sobre a Andaluzia no blog e não encontrei resposta. Adoraria se me ajudassem.
Um grande abraço,
Angela

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Angela! Vá de ônibus de Sevilha a Granada (http://www.alsa.es) e de trem entre Granada e Córdoba.

SERGIO LUIZ VOLKART

Boa Noite! Vou para Milão no dia 21 de Setembro e no dia 25 de Setembro, queremos ir de Milão a Munique de trem, só que as datas para reservar ainda não aparecem.
Você teria alguma dica quando à qual Cia. usar para esta viagem?
Eu e minha esposa nunca fomos sozinhos para a Europa.
Muito Obrigado.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Sergio! Para mim aparece normalmente na Trenitalia... dá entre 7h e 8h, com baldeação em Verona ou Bolonha. Há também um noturno desde Veneza (não recomendamos). É um trajeto que é melhor feito de avião. Se for procurar na Trenitalia, a origem é Milano e o destino é Monaco di Baviera ou Muenchen.

Marissol
MarissolPermalinkResponder

Ola Boia, primeiro obrigada pelas dicas, adorei.
Bom, eu e meu marido estamos indo de Bacelona para Lourdes, Bordeux,Paray-le-Monial e terminando em Paris. Eh mais viavel alugar um carro ou vc recomenda fazermos essas cidades de Trem? Eh a primeira vez que vamos e preciso de dicar de qual seria mais facil e economico. Valeu

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Marissol! Voe de Barcelona a Toulouse pela Vueling. Alugue carro na França. Se você aluga carro num país para devolver em outro, as taxas são altíssimas.

Cíntia
CíntiaPermalinkResponder

Olá, gostaria de saber como funciona pra validar os tickets de trem.. muitas pessoas falam q tem q validar pq se tiver fiscalização a multa é alta caso vc não tenha validado. Qual a forma de se fazer isso?

Muito obrigada pela atenção e Muito obrigada pelo texto super esclarecedor, viu!!

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Cíntia! Varia de país para país e também conforme o tipo de ticket emitido. De maneira geral, e-tickets que você imprime em casa não precisam ser validados.

Tickets de papel precisam ser validados em apenas alguns países, como França, Itália e Holanda. Nesses você encontrará maquininhas no saguão das estações e na cabeceira das plataformas. Você enfia sua passagem e a máquina 'carimba'.

Não é preciso validar passagens na Alemanha, na Áustria, na Suíça, na Bélgica, no Reino Unido ou na Espanha.

Claudia Boff
Claudia BoffPermalinkResponder

Oi Ricardo, bom dia.
Vou pra Espanha em outubro e verificando no site da Renfe li que há limite de bagagem, que na totalidade não pode superar míseros 25 kilos, rsrssr. Sabe se isso é frequentemente verificado? Não consigo viajar com mala pequena, meu pior defeito.
Adoro seu site! Já me livrou de várias possíveis encrencas e me fez economizar em todas as viagens que fiz pro exterior.
Beijo grande!

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Claudia! Quem responde é A Bóia. A Renfe é a única cia. do Espaço Schengen que passa toda a bagagem pelo raio X. Eles têm como verificar, sim. Aproveite a deixa para viajar leve.

José Euclides Alhadas Cavalcanti

De acordo com Ricardo Freire, na maioria dos trens europeus não há limite de peso das bagagens. Entretanto, verificando trens da Renfe, consta que cada passageiro tem direito a 3 "bultos" sendo que a soma do peso dos 3 não superará 25 kg. Qual opção prevalece?

Outra dúvida é se nos trens da Renfe há alguma restrição em se levar cadeira de rodas com bateria.

Obrigado.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, José Euclides! "A maioria" significa "a maioria". A Renfe, assim como o Eurostar, obriga a passar as malas pela inspeção de raio X e, ao fazer isso, pode controlar peso e volume da bagagem.

Vale lembrar que em absolutamente todo momento em que mencionamos a ausência de limite de peso, recomendamos vivamente que se viaje leve.

Vejo agora, porém, que isso não é possível no seu caso.

As cias. européias costumam ter planos de atendimento a passageiros com dificuldade de locomoção. O serviço da Renfe é este aqui:

http://www.renfe.com/docs/GuiaAtendo.pdf

Ira
IraPermalinkResponder

Olá, estamos indo para Roma em novembro e pretendemos ir para Alemanha fazer a rota romântica. Qual trem devo me reportar para esse trecho, ou é melhor fazer de avião Roma/Frankfurt? Obrigada

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Ira! O avião é mais indicado. De trem são 8h30 a Munique (baldeação em Verona) ou 11h a Frankfurt (baldeações em Milão e Basiléia).

Aline
AlinePermalinkResponder

Olá Bóia!
Agradeço muito pelo conteúdo, é bem esclarecedor e suas dicas são realmente excelentes!
Viajo com uma amiga no final de Janeiro para Paris e depois vamos para Londres. Entrei no site direto da cia de trens e há uma opção de compra para 26-59 anos. Acontece que minha amiga tem 23 anos, existe algum impedimento na idade dela para viajarmos? Ou posso comprar tranquilamente essa opção?
Você me indica comprar as passagens agora ou melhor aguardar um pouco?

Obrigada!! smile

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Aline! A faixa etária é para determinar o preço da passagem. Há tarifas mais em conta para jovens.

Angelo Pereira

Olá Ricardo, em outubro deste ano irei à uma Feira de Negócios em Düsseldorf, mas antes, ficarei uns quatro dias em Amsterdam. Estou planejando fazer o trecho Amsterdam-Düsseldorf de trem. A minha ideia é sair no dia 19/10 da estação central de Amsterdam direto para o aeroporto de Düsseldorf, pois o pavilhão de exposições fica próximo ao aeroporto de Düsseldorf. Voltaria para Amsterdam no dia 22/10 de trem, também. Mas faria o trecho de Düsseldorf-Amsterdam (aeroporto). Existe alguma opção? Qual seria a melhor?

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Angelo! Quem responde é A Bóia. De Amsterdam Centraal a Düsseldorf são 2h15 nos trens diretos. De Düsseldorf ao aeroporto de Amsterdã (Schiphol), dá 2h30, com baldeação em Utrecht.

Adriano
AdrianoPermalinkResponder

Olá !

Por gentileza, preciso de uma ajuda:
Poderiam me dizer o motivo do trem Thalys, fazer o percurso Amsterdã - Bruxelas em 1:50 aproximadamente, mas aos sabados o mesmo trem também "direto" fazer em 2:51 ?

Agradeço a atenção

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Adriano! Você deve ter pesquisado um dia em que o Thalys está lotado e o site ofereceu o InterCity.

Gabriel
GabrielPermalinkResponder

Olá!

Vocês podem recomendar empresas de ferry etc para ir da Itália para a Grécia? Grato.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Gabriel! Veja e http://www.greekferries.gr/

Zé
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Ótimo post, assim como todo o site, que já me ajudou bastante. Graças às dicas economizei muita grana conseguindo trechos promocionais, todos inferiores a 30,00 euros e alguns por 15,00, para trens de alta velocidade (ITALO).

Valeu!!!!

PS: As respostas "tolerância zero" às perguntas repetidas e/ou aos que não leram o post todo são sensacionais, hahahaha

Aurora Campos
Aurora CamposPermalinkResponder

Ola Ricardo.
Estou viajando para Viena, Praga e Budapeste com meu marido e um casal amigo e colocamos suas dicas em pratica na compras das passagens. A Economia foi de €400. Valeu!!!

Victor Julio Coupe

Bóia, boa noite!

Adorei sua matéria, muito boa mesmo.

Pois bem, tenho uma dúvida muito besta, mas que não vejo confirmação em lugar algum! Meu plano consiste em descer de avião em Londres vindo de Dublin (Eu moro na Irlanda, minha namorada no Brasil), e de lá pegar o Euro Tunel até Paris. Ok, depois de Paris, irei para Italia, Alemanha, Belgica e Holanda. Nesses deslocamentos de trem eu vou precisar parar em alguma imigração e mostrar os documentos como hotel e comprovante de ida e volta?

Obrigado!

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Victor! Só há imigração aí entre a Grã-Bretanha e a França.

Amanda Medeiros

Obrigada pelas dicas. Comprei as tais passagens Sparschiene OBB e acredito que fiz uma boa economia.

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