Vai por mim: trem na Europa

Ricardo Freire
por Ricardo Freire

Estação Atocha, Madri

Para mim o trem é a expressão máxima da civilização européia: eficiente, charmoso, democrático, tradicional mas em permanente modernização. No trem você viaja anônimo (só há check-in nos trens AVE espanhóis e no Eurostar, e a conferência de passaportes só acontece quando se ultrapassa a fronteira do espaço Schengen) e ninguém implica com o que você leva na bagagem de mão. Tampouco você é submetido às mesmíssimas explicações básicas toda vez que sobe num vagão. Quem nunca andou de trem talvez sinta falta daquele beabá que acompanha todo o penoso processo de check-in e embarque dos aviões. Mas basta chegar com alguma antecedência nas primeiras vezes, e logo você vai usar o trem com a mesma naturalidade dos nativos.

Para que serve

O trem é o meio mais rápido e civilizado de chegar a qualquer lugar situado a até 4 horas de distância. Para comparar: um vôo de uma hora de duração costuma resultar (pelo menos) nas mesmas quatro horas de viagem, contando os perrengues envolvidos no deslocamento, check-in e recolhimento de malas. (Para comparar tempo de vôo x tempo de trilhos, acrescente sempre três horas à duração do vôo.) O trem deixa você no centro da cidade, muitas vezes a poucos passos do seu hotel. É imbatível para explorar regiões delimitadas, com paradas em cidades de médio e grande porte, onde o carro seria um estorvo.

De Madri a Barcelona

Para que NÃO serve

Na hora de cobrir grandes distâncias, o trem perde feio para o avião. Oito ou dez horas num trem podem ser ainda mais desgastantes do que o mesmo período no ar. Trens também não são interessantes como se imagina para apreciar paisagens. Claro que existem as rotas realmente panorâmicas, mas são poucas (as da Suíça são imbatíveis). Nos trens de alta velocidade, então, só se vê um borrão na janela. Para apreciar o caminho (percorrendo estradas secundárias), o carro ainda é mais indicado na maioria dos lugares.

Estude sua viagem

Quanto tempo leva o trem entre Budapeste e Viena? Quais são as paradas intermediárias de Milão a Florença? Será que dá para ir e voltar confortavelmente de Paris ao Mont-St.-Michel no mesmo dia? O lugar para você começar a destrinchar a sua viagem de trem pela Europa é no site da Deutsche Bahn, a ferrovia alemã. Desde os primórdios da internet, a Bahn oferece o melhor (e mais amigável) banco de dados sobre as ferrovias de toda a Europa. Dica: simule viagens sempre nos próximos 30 dias.

Onde vão as malas (I)

Onde vão as malas? (II)

Onde vão as malas?

Com exceção do Eurostar que cruza o canal da Mancha, no trem europeu você não despacha as malas, nem tem nenhuma restrição de peso a transportar. A limitação está justamente no tamanho de bagagem que você consegue carregar sozinho para dentro do trem e armazenar nos compartimentos disponíveis. Malas maiores devem ser postas nas prateleiras que se encontram na entrada dos vagões; se já estiverem ocupadas, você vai ter que fazer força para pôr no compartimento acima do seu assento. A experiência leva os passageiros de trem a viajar leve. Procure viajar com uma mala de quatro rodinhas tamanho M (65 centímetros de altura, em pé). Leve também um cadeado de bicicleta para prender a mala ao gradil da prateleira, e assim não passar aflição enquanto a mala não estiver sob a sua mira (obrigado, Sylvia).

Dá para ir na segunda classe?

É o equivalente à classe econômica dos aviões -- só que, em todo de até 10 anos de idade, é bem mais confortável do que a classe econômica dos aviões. É onde os europeus viajam.

A primeira classe tem assentos mais confortáveis e com um pouco mais de espaço; tem também menor disputa de espaço para colocar malas (até porque grande parte dos ocupantes são executivos que não vão com malas de turista). Em algumas ferrovias o wifi é incluído e pode haver café de cortesia. Na ponta do lápis, vale a pena quando aparece uma tarifa promocional.

Assento reservado

Tem que reservar assento?

Nos trens rápidos de Espanha, França e Itália, e em trens internacionais como o multinacional Thalys e o alemão ICE-Sprinter as reservas são compulsórias; só sobe no trem quem tem reserva.

Nos trens regionais em toda a Europa nunca é preciso reservar lugar (e na maioria das vezes isso nem é possível). Nesses trens pode-se inclusive viajar em pé.

Na Alemanha (com exceção do ICE-Sprinter), na Holanda (com exceção do Thalys) e no Leste Europeu os trens levam passageiros com e sem reserva. Os assentos reservados têm uma sinalização específica, que na maioria das vezes informa o trecho para o qual o assento foi reservado. Mesmo sem reserva, você pode ocupar esses assentos nos trechos em que não estejam reservados.

Um bom lugar para viajar sem reserva -- nos trens em que é possível embarcar sem reserva -- são os vagões-bares...

Trem noturno na AlemanhaTrem noturno na AlemanhaTrem noturno na Alemanha

Trem noturno: pense duas vezes

Muita gente sonha em viajar de trem à noite. Lamento informar que não é tão divertido quanto ver neve ou subir na Torre de Pisa. Trens chacoalham, fazem barulho, param em estações pelo caminho (ocasiões em que sobem e descem passageiros). Quem não está acostumado pode acabar pagando para passar a noite em claro. Chegar cedo demais ao destino também pode não compensar: poucas cidades funcionam antes das 9 ou 10 horas, e é provável que o quarto do seu hotel só esteja disponível depois do meio-dia.

Passes valem a pena?

Os passes de trem já não compensam como antigamente. Hoje em dia não são mais emitidos por dias corridos, e sim por dias estanques de viagem. Na ponta do lápis, só valem muito a pena quando envolvem longos deslocamentos – justamente aqueles trechos que são melhor feitos de avião. Comprando com antecedência trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias você consegue tarifas descontadas. No entanto, para compras de última hora – quando os descontos já se esgotaram – os passes podem se justificar economicamente também. A maior vantagem é poder mudar o itinerário (dentro da área de abrangência do passe). A parte chata é precisar fazer reservas de assentos em trens rápidos ou internacionais – e pagar entre €4 e €22 de taxa suplementar por viagem. Nos trens noturnos os suplementos vão de €25 (beliche num compartimento de seis) a €105 (cabine individual). Os passes mais vantajosos são o German Pass (válido na Alemanha, com direito a ir até Salzburgo na Áustria e Basiléia na Suíça) e o Swiss Pass, que dá direito também a barco e ônibus.

Passagens avulsas: saiba os macetes

O melhor negócio é descolar seus trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias. Comprar com antecedência no site do país no qual se origina o trecho pode garantir descontos de até 70%. Na Deutsche Bahn (Alemanha), trechos de €19 e €29 aparecem 81 dias antes da data. Na Voyages-SNCF (França), as tarifas Prem e Loisirs aparecem com 90 dias de antecipação. Na Trenitalia (Itália), as tarifas Mini (60%) dos trechos de alta velocidade aparecem com 60 dias (há leitores que estão achando com 90 dias, então comece pesquisando cedo). Na Renfe (Espanha), as tarifas Web e Estrella começam a pulular entre 120 e 90 dias antes da viagem. Você também pode xeretar ofertas nos sites do Thalys (Paris-Bruxelas-Amsterdã, com um braço Bruxelas-Colônia), NS Hispeed (Holanda), ÖBB (Áustria), SBB (Suíça), CP (Portugal), CD (República Tcheca) e TheTrainLine (Reino Unido). Para comprar passagens no Eurostar saindo de Londres, use Eurostar.co.uk; saindo de Paris, Voyages-SNCF.

Passagens avulsas: entenda as pegadinhas

Não tente comprar com antecedência demasiada: antes dos prazos descritos no parágrafo anterior, os trens (e os descontos) podem ainda não estar inseridos no sistema. (Isso é ainda mais verdadeiro no fim do ano, quando todos os sistemas meio que param à espera da mudança de horário de inverno, que acontece lá por 10 de dezembro.) No Voyages-SNCF, não saia da versão francesa; se você mudar para a versão inglesa, vai ser redirecionado ao site do TGV internacional, onde os descontos mais polpudos não aparecem.  Na Deutsche Bahn, as passagens com origem fora da Alemanha (por exemplo: Praga-Berlim) não dão direito a e-ticket; a entrega então é só pelo correio, que leva três semanas até o Brasil. Na Trenitalia, reserve os trechos em alta velocidade separadamente dos trechos regionais (que não oferecem descontos grandes porque já são normalmente baratos -- obrigado, André Lot). A mesma coisa vale para passagens a Bruges; para conseguir desconto, compre a passagem até Bruxelas (o trecho regional quase não varia de preço e pode ser comprado na hora; não há reservas neste trecho). O maior problema os sites das cias. ferroviárias européias é que muitos deles (Renfe e Trenitalia, sobretudo) encrencam com cartões emitidos no Brasil. A querida blogueira Dri Setti, que mora em Barcelona, descobriu que o Diners Club é aceito sem problemas na Renfe; quem não tiver o cartão pode tentar os trechos espanhóis mais importantes no site de reservas Atrapalo.com.

Onde comprar em português

Caso você não queira esquentar a cabeça com sites estrangeiros e esteja disposto a pagar pelo serviço, há ferramentas próprias para brasileiros. A própria RailEurope (o consórcio de companhias ferroviárias liderado pela SNCF francesa) tem um site em português do Brasil; a TT Operadora é outro revendedor tradicional. Ambas aplicam sobretaxas aos trechos vendidos, mas de um tempo para cá já emitem passagens online em algumas ferrovias (antigamente as passagens vinham pelo correio).

Publicado originalmente na minha página Turista Profissional, que sai toda terça-feira no suplemento Viagem & Aventura do Estadão.

Leia também:

Trem na Europa: onde vale a pena, onde não vale

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Europa: monte sua viagem

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2006 comentários

marina
marinaPermalinkResponder

ola!! Primeiramente gostaria de dizer que adorei seu site, muito útil!

Eu vou para a Alemanha com a minha familia no dia 5 de junho e eu gostaria de visitar Paris por um dia, só pra ver a torre, o arco do triunfo, os pontos principais mesmo. Queria voltar no mesmo dia, por isso queria ir de trem partindo de Munique , é possível sair de Munique a noite, chegar em paris de manha e voltar a noite no mesmo dia? Eu sei que sera cansativo, mas é que teremos poucos dias e eu gostaria de aproveitar o maximo!

Obrigada

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Marina! O dinheiro é seu, você tem todo o direito de jogar fora do jeito achar mais válido.

Simey
SimeyPermalinkResponder

Boa tarde Bóia, sairemos de santos dia 20/04 e atracaremos em Barcelona dia 04/05/15' visitaremos várias cidades, em Madri 2 noites e termina em Lisboa, temos que voltar no final do passeio dia 12 para Madri onde embarcaremos para Brasil pela Tam, o que pega são as malas pois não podem ultrapassar 20 kg e uma por passageiro para vôos domésticos. Vc tem alguma sugestão o que fazer pois pagar por outra mala deve ser muito caro, ou fazer esse trajeto Lisboa/Madri de trem. Grata.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Simey! Por favor pergunte apenas uma vez. Não se deixe escravizar por uma mala. Você consegue viajar leve, acredite.

Simey
SimeyPermalinkResponder

Boa tarde Bóia! Faremos uma excursão de Barcelona, Madri à Lisboa 04/05/15, temos que voltar para Madri para vir para o Brasil dia 12/05. Mas fiquei sabendo q só e permitido uma mala por pessoa de 20 kg nos vôos domésticos, vc tem algum sugestão pois pagar malas adicionais deve ser caro. A noss chegada em Barcelona é de navio. Grata, um abraço.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Simey! Nossa sugestão é viajar leve e usar lavanderias.

Márcia
MárciaPermalinkResponder

Olá Bóia! Me salva?

Tentei fazer a compra do TGV Barcelona - Aix-en-Provence no dia 18 de fevereiro.
Mesmo considerando a saída por Barcelona, resolvi fazer pelo site SNCF porque tem uma opção que deixa no centro de Aix. Como vou chegar às 21h, seria bom não ter stresse com os 18 km entre a estação TGV e o centre ville. Esta opção de passagem não aparece na Renfe.
Pois bem, só que o site SNCF não realizou a reserva, embora o meu banco tenha autorizado. Na verdade, o BB autorizou, mas não lançou na fatura.
Já troquei vários e-mail com a SNCF, informando, inclusive, o número da autorização e enviei a cópia do documento que o BB me forneceu.
Contudo, eles dizem que aquela reserva não será cobrada e que não podem refazê-la pois está expirada... Pedem que eu faça a reserva novamente. É o que eu desejo, mas não sei se o problema se repetirá.
Vc saberia me dizer se outros leitores do site estão tendo o mesmo problema que eu? Caso positivo, como estão resolvendo?
Já comprei pelo site da SNCF uma outra vez e não tive problema algum...
Ah, meu cartão está desbloqueado para uso no exterior.
Como a passagem é para o dia 28 de abril, estou bem ansiosa para resolver isso, inclusive por causa do preços...
Agradeço qualquer ajuda!
Márcia

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Marcia!

Temos este post aqui com problemas com a SNCF:
http://www.viajenaviagem.com/2014/04/trem-franca-problemas-site-sncf-como-contornar

O trecho entre Aix TGV e Aix Centro é feito em trem regional. A viagem leva 13 minutos. A passagem custa 4 euros e pode ser comprada na hora, caso você resolva comprar pela Renfe.

Márcia
MárciaPermalinkResponder

Obrigada pela ajuda. Comprei pela Renfe entao.

Liana
LianaPermalinkResponder

OI Bóia!! Estou tentando comprar 2 passagens de Madri para Zaragoza para o dia 11/05 mas estou com dúvidas do que colocar no site da Renfe pois aparece Madri * e outras opções e Zaragoza* e outras opções. Você poderia me ajudar a ver a opção correta? Muito obrigada.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Liana! Pode usar as opções com asterisco.

Angelica
AngelicaPermalinkResponder

Olá!
Estou tentando comprar passagem de trem na Italia no site da trenitalia, mas no cadastro pede um endereço para onde o cartão será enviado. Sabe dizer se este cartão eh apenas um cartão de cadastro? Estou com receio de colocar o endereço do primeiro hotel onde ficaremos e, se for como o cartão de metrô, que já vem carregado, ele ser extraviado. Muito obrigada.

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Angelica! Não é preciso se cadastrar. O cadastro é para obter um cartão fidelidade

Angelica
AngelicaPermalinkResponder

Nossa, que rapidez!
Obrigada!

Isabela Coutinho

Boa noite, pesquisando passagens para Bruges, descobri uma tarifa com desconto pelo site da companhia belga de trem (Belgian Rail).
As viagens de ida e volta feitas entre sexta (a partir de 19h01) e domingo, dentro da Bélgica, tem 50% de desconto - válido na 1 e 2 classe.
Mais informações no site da Belgian Rail - "weekend ticket".

Samuel Soares
Samuel SoaresPermalinkResponder

Desejo adquirir o passe de trem de Amsterdã para Wurzburg pela DB, pelo que entendi, não terei direito ao e-ticket? Se for isso, melhor comprar pelo Thalys?

Abs

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Samuel! Só indo até o final da simulação para saber se há esta opção ou não.

Thalys não opera esta rota. Se precisar tente na http://www.ns-hispeed.com/en

Italo Dantas Pereira

Gostei muito das informações. Mas permita discordar em um ponto. Viajei em 2012 no comboio noturno Lisboa - Madri em uma cabine. Viagem fantástica. Dormi feito um anjo, tomei um café da manhã muito bom no trem e cheguei descansado a Madri.

Mariana'
Mariana'PermalinkResponder

Muito boa as dicas, adorei!

Mary Lobato
Mary LobatoPermalinkResponder

Boa Tarde, muito obrigada pelas informações! Elas foram muito úteis para ajudar a programar nossa viagem!

Ana Márcia
Ana MárciaPermalinkResponder

Olá! por favor, preciso ir de Assis à Firenze mas, o que aparece no site da Trenitalia são poucas opções de horários. Não entendo se, p. ex, quando aparece mais de um trem no horário em que optei devo sair do trem e ir ao outro (p.ex: Regionale Veloce-Intercity-Regionale); e, em outros horários, onde aparecem um simbolo com carrinho e um risco na diagonal o que significa? Na estação de Assis é fácil comprar para Firenze e se o preço não é muito diferente do que quando se compra pela internet?
Muito obrigada.Abçs

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Ana Márcia! Florença-Assis é um trem regional. Os horários só aparecem para a semana subseqüente. Os preços não variam muito. Dá para comprar na hora.

Adriana Benedikt

Oi, estou com um pequeno grande problema em minha viagem. Comprei uma passagem Rio-Berlim-Rio, planejando ir a também a Praga. Posteriormente resolvi voltar a Budapest, mesmo sabendo que são 12 horas de trem. Sei das dificuldades de um trem noturno mas acho que poderia ser melhor para mim. Estou apenas na duvida qual seria a melhor forma de viajar. No site da Deustche Bahn tem varias opções para sleeper, achei a single economy compartment que talvez seja a mais adequada. Gostaria de um retorno seu, mesmo sabendo que você não aconselha essa viagem Berlim-Budapest, nem o trem noturno. Mas se quiser ir a Budapest, acho que essa talvez seja a melhor alternativa. A propósito, a passagem fica a 139 euros. Muito obrigada

A Bóia
A BóiaPermalinkResponder

Olá, Adriana! Sim, é uma cabine econômica individual.

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