Vai por mim: trem na Europa

Ricardo Freire
por Ricardo Freire

Estação Atocha, Madri

Vai pra Europa? Para mim o trem é a expressão máxima da civilização européia: eficiente, charmoso, democrático, tradicional mas em permanente modernização. No trem você viaja anônimo (só há check-in nos trens AVE espanhóis e no Eurostar, e a conferência de passaportes só acontece quando se ultrapassa a fronteira do espaço Schengen) e ninguém implica com o que você leva na bagagem de mão. Tampouco você é submetido às mesmíssimas explicações básicas toda vez que sobe num vagão. Quem nunca andou de trem talvez sinta falta daquele beabá que acompanha todo o penoso processo de check-in e embarque dos aviões. Mas basta chegar com alguma antecedência nas primeiras vezes, e logo você vai usar o trem com a mesma naturalidade dos nativos.

Para que serve

De Madri a Barcelona

O trem é o meio mais rápido e civilizado de chegar a qualquer lugar situado a até 4 horas de distância. Para comparar: um vôo de uma hora de duração costuma resultar (pelo menos) nas mesmas quatro horas de viagem, contando os perrengues envolvidos no deslocamento, check-in e recolhimento de malas. (Para comparar tempo de vôo x tempo de trilhos, acrescente sempre três horas à duração do vôo.) O trem deixa você no centro da cidade, muitas vezes a poucos passos do seu hotel. É imbatível para explorar regiões delimitadas, com paradas em cidades de médio e grande porte, onde o carro seria um estorvo.

Para que NÃO serve

Na hora de cobrir grandes distâncias, o trem perde feio para o avião. Oito ou dez horas num trem podem ser ainda mais desgastantes do que o mesmo período no ar. Trens também não são interessantes como se imagina para apreciar paisagens. Claro que existem as rotas realmente panorâmicas, mas são poucas (as da Suíça são imbatíveis). Nos trens de alta velocidade, então, só se vê um borrão na janela. Para apreciar o caminho (percorrendo estradas secundárias), o carro ainda é mais indicado na maioria dos lugares.

Estude sua viagem

Quanto tempo leva o trem entre Budapeste e Viena? (Resposta: 2h38.) Quais são as paradas intermediárias de Milão a Florença? (Resposta: Bologna.) Será que dá para ir e voltar confortavelmente de Paris ao Mont-St.-Michel no mesmo dia? (Resposta: não.)

O lugar para você começar a destrinchar a sua viagem de trem pela Europa é no site da Deutsche Bahn, a ferrovia alemã. Desde os primórdios da internet, a Bahn oferece o melhor (e mais amigável) banco de dados sobre as ferrovias de toda a Europa. Dica: simule viagens sempre nos próximos 30 dias.

Onde vão as malas?

Onde vão as malas (I)

Onde vão as malas? (II)

No trem europeu você não despacha as malas. Na imensa maioria dos casos tampouco há limite máximo de peso. A limitação está justamente no tamanho de bagagem que você consegue carregar sozinho para dentro do trem e armazenar nos compartimentos disponíveis. Malas maiores devem ser postas nas prateleiras que se encontram na entrada dos vagões; se já estiverem ocupadas, você vai ter que fazer força para pôr no compartimento acima do seu assento. (Alguns trens têm também espaço no vão entre assentos posicionados de costas uns para os outros).

A experiência leva os passageiros de trem a viajar leve. Procure viajar com uma mala de quatro rodinhas tamanho M (65 centímetros de altura, em pé). Leve também um cadeado de bicicleta para prender a mala ao gradil da prateleira, e assim não passar aflição enquanto a mala não estiver sob a sua mira.

Dá para ir na segunda classe?

É o equivalente à classe econômica dos aviões -- só que, com exceção dos trens muito antigos, é bem mais confortável do que a classe econômica dos aviões. É onde os europeus viajam.

A primeira classe tem assentos mais confortáveis e com um pouco mais de espaço; tem também menor disputa de espaço para colocar malas (até porque grande parte dos ocupantes são executivos que não vão com malas de turista). Em algumas ferrovias o wifi é incluído e pode haver café de cortesia. Na ponta do lápis, vale a pena quando aparece uma tarifa promocional.

Tem que reservar assento?

Assento reservado

Nos trens rápidos de Espanha, França e Itália, e em trens internacionais como o multinacional Thalys e o alemão ICE-Sprinter as reservas são compulsórias; só sobe no trem quem tem reserva.

Nos trens regionais em toda a Europa nunca é preciso reservar lugar (e na maioria das vezes isso nem é possível). Nesses trens pode-se inclusive viajar em pé.

Na Alemanha (com exceção do ICE-Sprinter), na Holanda (com exceção do Thalys) e no Leste Europeu os trens levam passageiros com e sem reserva. Os assentos reservados têm uma sinalização específica, que na maioria das vezes informa o trecho para o qual o assento foi reservado. Mesmo sem reserva, você pode ocupar esses assentos nos trechos em que não estejam reservados.

Normalmente dá para reservar os assentos durante o processo de compra da passagem online. Se você não conseguiu reservar assento, pode passar numa estação e reservar com um atendente num guichê. (No site alemão é possível entrar e reservar apenas o assento; selecione a opção "Reserve seat only" no motor de busca da home.)

Um bom lugar para viajar sem reserva (nos trens em que é possível embarcar sem reserva) são os vagões-bares...

Com que antecedência devo chegar na estação?

Se for viajar pelo Eurostar, que requer passar pela imigração (já que o Reino Unido não faz parte do Espaço Schengen), ou nos trens AVE espanhóis, que passam as bagagens pelo raio-x, chegue com pelo menos 45 minutos de antecedência. Nos outros trens, basta estar na plataforma 5 ou 10 minutos antes da partida. (É possível subir no trem até o apito que precede o fechamento das portas, que se dá na exata hora marcada na passagem.)

Para não dar sopa para o azar, enquanto você não tem experiência nesse tipo de viagem, vale a pena dar uma passadinha na véspera na estação onde você vai embarcar: você se localiza, vai até a plataforma de onde sairá o seu trem, já ganha segurança para não errar na hora.

Como funcionam as baldeações?

A malha ferroviária européia é montada de modo a proporcionar a máxima conectividade. Não estranhe se o site de qualquer cia. européia criar um itinerário com conexões apertadas, tipo 5 minutos. Quando isso acontece, provavelmente o próximo trem sairá da própria plataforma em que você desceu.

Aqui se vê outra diferença fundamental com relação ao avião: você não precisa esperar o trem parar para sair do lugar. Faltando 10 a 5 minutos para a sua parada, você já levanta, cata sua bagagem e vai em direção à porta de saída mais próxima.

Trem noturno: melhor na teoria do que na prática

Trem noturno na AlemanhaTrem noturno na AlemanhaTrem noturno na Alemanha

Muita gente sonha em viajar de trem à noite. Lamento informar que não é tão divertido quanto ver neve ou subir na Torre de Pisa. Trens chacoalham, fazem barulho, param em estações pelo caminho (ocasiões em que sobem e descem passageiros). Quem não está acostumado pode acabar pagando para passar a noite em claro. Chegar cedo demais ao destino também pode não compensar: poucas cidades funcionam antes das 9 ou 10 horas, e é provável que o quarto do seu hotel só esteja disponível depois do meio-dia (e o seu último banho deve ter sido há mais de 24 horas...)

Passes valem a pena?

Passes multipaíses não valem mais a pena. Hoje em dia não são mais emitidos por dias corridos, e sim por dias estanques de viagem. Na ponta do lápis, só valem muito a pena quando envolvem longos deslocamentos – justamente aqueles trechos que são melhor feitos de avião. Comprando com antecedência trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias você consegue tarifas descontadas. No entanto, para compras de última hora – quando os descontos já se esgotaram – os passes podem se justificar economicamente também. A maior vantagem é poder mudar o itinerário (dentro da área de abrangência do passe). A parte chata é precisar fazer reservas de assentos em trens rápidos ou internacionais – e pagar entre €4 e €22 de taxa suplementar por viagem. Nos trens noturnos os suplementos vão de €25 (beliche num compartimento de seis) a €105 (cabine individual). Os passes mais vantajosos são internos, de um país só, em países onde a reserva de assento não é necessária: o German Pass (válido na Alemanha, com direito a ir até Salzburgo na Áustria e Basiléia na Suíça) e o Swiss Travel Pass, que dá direito também a barco e ônibus.

Passagens avulsas: saiba os macetes

O melhor negócio é descolar seus trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias. Comprar com antecedência no site do país no qual se origina o trecho pode garantir descontos de até 70%. Na Deutsche Bahn (Alemanha), trechos de €19 e €29 aparecem 90 dias antes da data. Na Voyages-SNCF (França), as tarifas Prem e Loisirs começam a aparecer com 120 dias de antecipação. Na Trenitalia (Itália), as tarifas SuperEconomy também começam a aparecer com 120 dias de antecedência. Na Renfe (Espanha), as tarifas Web e Estrella começam a pulular entre 120 e 90 dias antes da viagem. Você também pode xeretar ofertas nos sites do Thalys (Paris-Bruxelas-Amsterdã, com um braço Bruxelas-Colônia), NS Hispeed (Holanda), ÖBB (Áustria), SBB (Suíça), CP (Portugal), CD (República Tcheca) e TheTrainLine (Reino Unido). Para comprar passagens no Eurostar saindo de Londres, use Eurostar.co.uk; saindo de Paris, Voyages-SNCF.

Passagens avulsas: entenda as pegadinhas

  • Não tente comprar com antecedência demasiada: antes dos prazos descritos no parágrafo anterior, os trens (e os descontos) podem ainda não estar inseridos no sistema. (Isso é ainda mais verdadeiro no fim do ano, quando todos os sistemas meio que param à espera da mudança de horário de inverno, que acontece lá por 10 de dezembro.)
  • Na Trenitalia, reserve os trechos em alta velocidade separadamente dos trechos regionais (que não oferecem descontos grandes porque já são normalmente baratos). A mesma coisa vale para passagens a Bruges; para conseguir desconto, compre a passagem até Bruxelas (o trecho regional quase não varia de preço e pode ser comprado na hora; não há reservas neste trecho).
  • Para comprar na maioria dos sites, você vai precisar que o seu cartão de crédito participe dos sistemas Verified by Visa ou MasterCard SecureCode (a gente explica aqui). Os sites da SNCF, da Renfe, da Deutsche Bahn e da Trenitalia também aceitam PayPal.
  • Antes de bater o martelo na compra da passagem, verifique qual o sistema de entrega que é oferecido. (Isso pode variar dentro de um mesmo site, de acordo com o trecho ou a classe tarifária.) Só compre se puder escolher e-ticket, ticket para imprimir em casa ou para retirar em máquinas numa estação do país de onde o trem vai partir. Não compre se a entrega for pelo correio (não dá pra confiar no nosso correio!).

Posso deixar para comprar a passagem na hora?

        Na grande maioria dos casos, a resposta é:

não! 

        A venda de passagens nos trens de alta velocidade funciona igualzinho à venda de passagens de avião: se quer pagar pouco, tem que comprar com antecedência. Na hora, você vai pagar tarifa cheia. E se o trem exigir reserva de assento (o que é o caso em todos os trens de alta velocidade na Espanha, na França, na Itália e no Thalys entre Paris, Bruxelas e Amsterdã), você pode simplesmente não conseguir embarcar.
          Só dá para deixar para comprar na hora se você for viajar em

    trens regionais

        , que circulam por trilhos de baixa velocidade. Esses trens normalmente não requerem reserva de assento e não apresentam variação de preço de passagem. Você pode comprar na hora trechos lentos como Florença-Pisa-Lucca, Nápoles-Pompéia, Milão-Como, Paris-Vernon (para Giverny), os trens Regio na Alemanha e todos os trens Intercity na Bélgica e na Holanda. E só.
      Para comprar trens de alta velocidade em toda a França, trens AVE e Altaria na Espanha, qualquer trecho do tronco Turim-Milão-Verona-Veneza-Bolonha-Florença-Roma-Nápoles na Itália, qualquer trecho de Thalys e qualquer trem que não seja Regio na Alemanha e na Áustria, compre com antecedência para conseguir tarifas descontadas.

    Onde comprar passagens avulsas

    O melhor é comprar no site da cia. ferroviária de onde o trem vai partir. Se você vai comprar Barcelona-Paris, veja primeiro na Renfe espanhola. Se comprar na SNCF francesa, verifique o método de entrega (se o bilhete não puder ser impresso em casa e tiver que ser retirado na França, você não vai conseguir pegar).

    Vale a pena comprar na RailEurope?

    A vantagem da RailEurope é ter um site amigável, totalmente em português. Mas nem sempre repassa todas as ofertas ou oferece todos os horários. Algumas vezes também cobra sobretaxas salgadas (outras vezes, não.) Sempre compare com o que você achar nos sites das cias. nacionais.

    Leia mais:

    3040 comentários

    carlos
    carlosPermalinkResponder

    estive em Liubliana na Eslovenia e antes de ir procurei por trem entre Liubliana e Trieste e em todos os posts que vi e buscas que fiz nas empresas de trens , nao encontrei nada, chegando la para minha surpresa ,existem dois trens diarios de liubliana para Trieste, e o mesmo que vai para Udine, faz parada na estaçao Trieste centrale, fica o registro, forte abraço

    Daniel
    DanielPermalinkResponder

    Bom dia
    Muito obrigado pelo texto tão detalhado
    Em Maio irei com minha esposa para Europa e chegaremos e vamos sair por Madrid mas tb vamos para Paris, Amsterdan e Londres ficando 4 dias em casa lugar.
    Qual a melhor ordem para fazer sabendo que chegaremos e iremos embora por Madrid ? E vale a pena fazer qual desses trechos por trem ?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Daniel! Da próxima vez, compre uma passagem múltiplos destinos, com volta do último destino a ser visitado. Sai o mesmo preço.

    https://www.viajenaviagem.com/2012/01/passagens-internacionais-como-evitar-o-erro-mais-comum/

    Voe de Madri a Amsterdã, vá de trem de Amsterdã a Paris e de Paris a Londres, voe de Londres a Madri. Durma em Madri na véspera da volta ao Brasil para não ter problema de conexão, já que suas passagens não vão ser vinculadas. Se um vôo atrasar e você perder o seguinte, nenhuma das cias. se responsabiliza.

    Idealmente, tire uma cidade do roteiro, você vai perder um dia de passeios a cada deslocamento.

    https://www.viajenaviagem.com/2010/07/europa-quantos-dias-em-cada-lugar/

    Daniel
    DanielPermalinkResponder

    Muito obrigado pelo rápido retorno, normalmente eu faço isso do multiplus destinos, mas pegamos um promoção na Latam em executiva por R$ 2.900,00 cada passagem, então valeu a pena.
    E vou usar a sua dica do roteiro, muito obrigado novamente !!!

    Anderson
    AndersonPermalinkResponder

    Ótima matéria, como sempre.

    Só uma (s) dúvida (s) rsrs:

    Vamos estar em Londres no fim de Março (30) e vamos a Paris na sexta (3/04) de trem. Quando vc diz "compre com antecedência", quer dizer de qualquer forma comprar pelo site ou pode ser no meu caso lá na segunda (30) ou terça ainda? Fica tranquilo deixar para comprar in loco com esses 3/4 dias de antecedência?

    A mesma dúvida para Paris-Bruxelas pela Thalys ou Paris-Amsterdam (no caso compraria já na sexta na chegada a Paris para viajar segunda e terça, respectivamente).

    Obrigado desde já!

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Anderson! Compre a partir de 120 dias de antecedência para pagar tarifas promocionais. Em cima da hora vai ser tarifa cheia e haverá trens lotados.

    Anderson
    AndersonPermalinkResponder

    Muito obrigado!

    Magali
    MagaliPermalinkResponder

    Olá! Pretendo ir para a Europa em maio, fazendo o seguinte roteiro: República Tcheca, Áustria e Hungria. Para os trechos internos da Europa (Rep. Tcheca/Áustria e Áustria/Hungria) é melhor fazer de trem?

    Thais Rocha
    Thais RochaPermalinkResponder

    Boa noite! Vou para Europa em junho e gostaria de saber se o trecho Milão para Veneza de trem Eurocity Internacional é bom? Como estou indo com minha filha pequena quero saber se é um bom trem na classe Premier. Desde já obrigada pela ajuda e pelo post tão explicado.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Thais! Os melhores trens são os Freccia ou então os trens da Italo. Os Intercity/Eurocity são bons, mas são inferiores e menos rápidos.

    https://www.viajenaviagem.com/2018/04/trem-na-italia-como-comprar-passagem/

    Irwing Motta
    Irwing MottaPermalinkResponder

    Olá, suas informações me ajudaram bastante! Em julho ficarei 22 dias na Europa, divididos em algumas cidades da Itália, Paris e Munique. Os transportes dentro da Itália optei pelos trens regionais, no entanto, sobre a locomoção de um país para o outro, eu estou bem perdido. Pretendo ir de Roma a Paris de avião, de Paris pra Munique e de Munique a Veneza (Meu aeroporto pra voltar pro BR) de trem. Você já fez algum desses trechos dessa forma? Me indica?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Irving! O Ricardo Freire faria Paris a Munique e Munique a Veneza de avião também. De trem dá 5h30 a 7h de Paris a Munique e 7h entre Munique e Veneza.

    JORGE HENRIQUE MANGUEIRA SOBRAL

    Olá, sou seu ouvinte diário na Bandnews e já consultei seu blog em outras viagens, mas não lembro de ter visto sobre o assunto a seguir. Vou viajar de carro alugado pela Europa Central em maio, passando por vários paises, Republica Tcheca, Áustria, Eslovênia, Croácia, Bósnia, Sérvia, Hungria, Eslováquia, e de novo Áustria e Republica Tcheca. Gostaria de saber se há alguma empresa de passe rápido em pedágios que cubra esses países ou a maioria e quais paises exigem a compra e colocação de selos ao passar pelas fronteiras. Se souber, onde são comprados esses selos? Obrigado

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Jorge! Os selos (vignettes) são comprados normalmente em postos de gasolina próximos à fronteira. Áustria, Bulgária, Eslováquia, Eslovênia, Hungria, República Tcheca, Romênia e Suíça exigem.

    Jéssica
    JéssicaPermalinkResponder

    Boa tarde. Suas informações estão me ajudando bastante. Vamos para Europa em março. Estamos querendo fazer um tour em 5 países (Portugal, Espanha, França, Bélgica, Alemanha e Holanda). Nosso objetivo é viajar de trem pelos países. Minha dúvida é: Precisa de seguro viagem para andar de trem na Europa? Ou é incondicional o seguro viagem?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Jessica!

    O seguro é obrigatório para viajar à Europa.

    Veja:
    https://www.viajenaviagem.com/2019/03/brasileiros-barrados-europa/

    EDISON MENDES DOS SANTOS

    Olá, exelente, me tirou muitas duvidas, mas ainda tenho algumas.
    1 - essas empresas aceitam cartão de crédito internacional?
    2 - eu pesquisei um site em português da trainline e a passagem para 26 de maio está um pouco mais barata que na própria empresa eurostar, pode isso?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Edison! Só dá para comprar com cartão internacional. Você deve ter pesquisado na Raileurope, que aplica sobretaxas e nem sempre oferece as tarifas descontadas.

    Paula Pinto Falcão

    Olá! Barcelona-Paris vale mais a pena de trem ou de avião? Qual sai mais barato?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Paula! A viagem de trem é longa (6h) mas pelo menos você chega e sai do centro das cidades. Quanto ao preço, é dinâmico tanto no trem quanto no avião. Para saber, só fazendo as simulações para o dia da sua viagem.

    Alessandra
    AlessandraPermalinkResponder

    Em junho farei Funchal, Porto e Lisboa. Entre Porto e Lisboa terei de ir de trem. Qual melhor companhia para comprar? Vi que tem vários tipos , urbanos , regionais e nao entendo mto.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Alessandra! Compre em https://www.cp.pt . Origem Lisboa Oriente, destino Porto Campanhã. Escolha um AP (alfa pendular), o mais rápido.

    Fabio
    FabioPermalinkResponder

    Tenho que fazer uma viagem de Praga a Budapeste no dia 18.05.2020. Qual seria a melhor opção?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Fábio! O melhor é o avião.

    Veja:
    https://www.viajenaviagem.com/2016/08/leste-europeu-itinerarios/

    Marjori Oliveira

    Boa noite, estou planejando minha viagem a Europa e estou com um dúvida, e esta dentro do meu roteiro ir a Londres, tendo em vista que o Reino Unido não faz parte do tratado de Schengen eu precisarei tirar o visto, caso pretenda ir para ou Reino Unido? Ou estando em um pais que faz parte do tratado poderei passar por Londres sem a necessidade do visto, desde que não ultrapasse os 90 dias?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Marjori! Não é necessário visto para o Reino Unido. O tempo de permanência no Reino Unido não conta como permanência no Espaço Schengen. O processo de admissão é parecido.

    https://www.viajenaviagem.com/destino/londres/como-chegar-londres/#imigracao

    Silvana
    SilvanaPermalinkResponder

    Boa noite,
    Por favor.
    Moro em Firenze, como viajo para Nuremberg Alemanha,de ônibus ou trem?
    Qual sua opinião,quanto a diferença de ambos.
    Tenho 65 ,meu marido 67anos,procuro modo econômico, pois terei que ir com frequência.
    Muito obrigada.
    Abraço.
    Silvana

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Silvana! O site https://www.thetrainline.com compara preços e itinerários de passagens de trem e ônibus. Dê uma olhada.

    Atenção: Os comentários são moderados. Relatos e opiniões serão publicados. Perguntas serão selecionadas para publicação e resposta. Entenda os critérios clicando aqui.
    Bóia de férias. Só voltaremos a responder perguntas que forem postadas a partir de 3 de junho. Relatos e opinões continuarão sendo publicados.
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