Vai por mim: trem na Europa

Ricardo Freire
por Ricardo Freire

Estação Atocha, Madri

Vai pra Europa? Para mim o trem é a expressão máxima da civilização européia: eficiente, charmoso, democrático, tradicional mas em permanente modernização. No trem você viaja anônimo (só há check-in nos trens AVE espanhóis e no Eurostar, e a conferência de passaportes só acontece quando se ultrapassa a fronteira do espaço Schengen) e ninguém implica com o que você leva na bagagem de mão. Tampouco você é submetido às mesmíssimas explicações básicas toda vez que sobe num vagão. Quem nunca andou de trem talvez sinta falta daquele beabá que acompanha todo o penoso processo de check-in e embarque dos aviões. Mas basta chegar com alguma antecedência nas primeiras vezes, e logo você vai usar o trem com a mesma naturalidade dos nativos.

Para que serve

De Madri a Barcelona

O trem é o meio mais rápido e civilizado de chegar a qualquer lugar situado a até 4 horas de distância. Para comparar: um vôo de uma hora de duração costuma resultar (pelo menos) nas mesmas quatro horas de viagem, contando os perrengues envolvidos no deslocamento, check-in e recolhimento de malas. (Para comparar tempo de vôo x tempo de trilhos, acrescente sempre três horas à duração do vôo.) O trem deixa você no centro da cidade, muitas vezes a poucos passos do seu hotel. É imbatível para explorar regiões delimitadas, com paradas em cidades de médio e grande porte, onde o carro seria um estorvo.

Para que NÃO serve

Na hora de cobrir grandes distâncias, o trem perde feio para o avião. Oito ou dez horas num trem podem ser ainda mais desgastantes do que o mesmo período no ar. Trens também não são interessantes como se imagina para apreciar paisagens. Claro que existem as rotas realmente panorâmicas, mas são poucas (as da Suíça são imbatíveis). Nos trens de alta velocidade, então, só se vê um borrão na janela. Para apreciar o caminho (percorrendo estradas secundárias), o carro ainda é mais indicado na maioria dos lugares.

Estude sua viagem

Quanto tempo leva o trem entre Budapeste e Viena? (Resposta: 2h38.) Quais são as paradas intermediárias de Milão a Florença? (Resposta: Bologna.) Será que dá para ir e voltar confortavelmente de Paris ao Mont-St.-Michel no mesmo dia? (Resposta: não.)

O lugar para você começar a destrinchar a sua viagem de trem pela Europa é no site da Deutsche Bahn, a ferrovia alemã. Desde os primórdios da internet, a Bahn oferece o melhor (e mais amigável) banco de dados sobre as ferrovias de toda a Europa. Dica: simule viagens sempre nos próximos 30 dias.

Onde vão as malas?

Onde vão as malas (I)

Onde vão as malas? (II)

No trem europeu você não despacha as malas. Na imensa maioria dos casos tampouco há limite máximo de peso. A limitação está justamente no tamanho de bagagem que você consegue carregar sozinho para dentro do trem e armazenar nos compartimentos disponíveis. Malas maiores devem ser postas nas prateleiras que se encontram na entrada dos vagões; se já estiverem ocupadas, você vai ter que fazer força para pôr no compartimento acima do seu assento. (Alguns trens têm também espaço no vão entre assentos posicionados de costas uns para os outros).

A experiência leva os passageiros de trem a viajar leve. Procure viajar com uma mala de quatro rodinhas tamanho M (65 centímetros de altura, em pé). Leve também um cadeado de bicicleta para prender a mala ao gradil da prateleira, e assim não passar aflição enquanto a mala não estiver sob a sua mira.

Dá para ir na segunda classe?

É o equivalente à classe econômica dos aviões -- só que, com exceção dos trens muito antigos, é bem mais confortável do que a classe econômica dos aviões. É onde os europeus viajam.

A primeira classe tem assentos mais confortáveis e com um pouco mais de espaço; tem também menor disputa de espaço para colocar malas (até porque grande parte dos ocupantes são executivos que não vão com malas de turista). Em algumas ferrovias o wifi é incluído e pode haver café de cortesia. Na ponta do lápis, vale a pena quando aparece uma tarifa promocional.

Tem que reservar assento?

Assento reservado

Nos trens rápidos de Espanha, França e Itália, e em trens internacionais como o multinacional Thalys e o alemão ICE-Sprinter as reservas são compulsórias; só sobe no trem quem tem reserva.

Nos trens regionais em toda a Europa nunca é preciso reservar lugar (e na maioria das vezes isso nem é possível). Nesses trens pode-se inclusive viajar em pé.

Na Alemanha (com exceção do ICE-Sprinter), na Holanda (com exceção do Thalys) e no Leste Europeu os trens levam passageiros com e sem reserva. Os assentos reservados têm uma sinalização específica, que na maioria das vezes informa o trecho para o qual o assento foi reservado. Mesmo sem reserva, você pode ocupar esses assentos nos trechos em que não estejam reservados.

Normalmente dá para reservar os assentos durante o processo de compra da passagem online. Se você não conseguiu reservar assento, pode passar numa estação e reservar com um atendente num guichê. (No site alemão é possível entrar e reservar apenas o assento; selecione a opção "Reserve seat only" no motor de busca da home.)

Um bom lugar para viajar sem reserva (nos trens em que é possível embarcar sem reserva) são os vagões-bares...

Com que antecedência devo chegar na estação?

Se for viajar pelo Eurostar, que requer passar pela imigração (já que o Reino Unido não faz parte do Espaço Schengen), ou nos trens AVE espanhóis, que passam as bagagens pelo raio-x, chegue com pelo menos 45 minutos de antecedência. Nos outros trens, basta estar na plataforma 5 ou 10 minutos antes da partida. (É possível subir no trem até o apito que precede o fechamento das portas, que se dá na exata hora marcada na passagem.)

Para não dar sopa para o azar, enquanto você não tem experiência nesse tipo de viagem, vale a pena dar uma passadinha na véspera na estação onde você vai embarcar: você se localiza, vai até a plataforma de onde sairá o seu trem, já ganha segurança para não errar na hora.

Como funcionam as baldeações?

A malha ferroviária européia é montada de modo a proporcionar a máxima conectividade. Não estranhe se o site de qualquer cia. européia criar um itinerário com conexões apertadas, tipo 5 minutos. Quando isso acontece, provavelmente o próximo trem sairá da própria plataforma em que você desceu.

Aqui se vê outra diferença fundamental com relação ao avião: você não precisa esperar o trem parar para sair do lugar. Faltando 10 a 5 minutos para a sua parada, você já levanta, cata sua bagagem e vai em direção à porta de saída mais próxima.

Trem noturno: melhor na teoria do que na prática

Trem noturno na AlemanhaTrem noturno na AlemanhaTrem noturno na Alemanha

Muita gente sonha em viajar de trem à noite. Lamento informar que não é tão divertido quanto ver neve ou subir na Torre de Pisa. Trens chacoalham, fazem barulho, param em estações pelo caminho (ocasiões em que sobem e descem passageiros). Quem não está acostumado pode acabar pagando para passar a noite em claro. Chegar cedo demais ao destino também pode não compensar: poucas cidades funcionam antes das 9 ou 10 horas, e é provável que o quarto do seu hotel só esteja disponível depois do meio-dia (e o seu último banho deve ter sido há mais de 24 horas...)

Passes valem a pena?

Passes multipaíses não valem mais a pena. Hoje em dia não são mais emitidos por dias corridos, e sim por dias estanques de viagem. Na ponta do lápis, só valem muito a pena quando envolvem longos deslocamentos – justamente aqueles trechos que são melhor feitos de avião. Comprando com antecedência trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias você consegue tarifas descontadas. No entanto, para compras de última hora – quando os descontos já se esgotaram – os passes podem se justificar economicamente também. A maior vantagem é poder mudar o itinerário (dentro da área de abrangência do passe). A parte chata é precisar fazer reservas de assentos em trens rápidos ou internacionais – e pagar entre €4 e €22 de taxa suplementar por viagem. Nos trens noturnos os suplementos vão de €25 (beliche num compartimento de seis) a €105 (cabine individual). Os passes mais vantajosos são internos, de um país só, em países onde a reserva de assento não é necessária: o German Pass (válido na Alemanha, com direito a ir até Salzburgo na Áustria e Basiléia na Suíça) e o Swiss Travel Pass, que dá direito também a barco e ônibus.

Passagens avulsas: saiba os macetes

O melhor negócio é descolar seus trechos ponto a ponto diretamente nos sites das companhias ferroviárias européias. Comprar com antecedência no site do país no qual se origina o trecho pode garantir descontos de até 70%. Na Deutsche Bahn (Alemanha), trechos de €19 e €29 aparecem 90 dias antes da data. Na Voyages-SNCF (França), as tarifas Prem e Loisirs começam a aparecer com 120 dias de antecipação. Na Trenitalia (Itália), as tarifas SuperEconomy também começam a aparecer com 120 dias de antecedência. Na Renfe (Espanha), as tarifas Web e Estrella começam a pulular entre 120 e 90 dias antes da viagem. Você também pode xeretar ofertas nos sites do Thalys (Paris-Bruxelas-Amsterdã, com um braço Bruxelas-Colônia), NS Hispeed (Holanda), ÖBB (Áustria), SBB (Suíça), CP (Portugal), CD (República Tcheca) e TheTrainLine (Reino Unido). Para comprar passagens no Eurostar saindo de Londres, use Eurostar.co.uk; saindo de Paris, Voyages-SNCF.

Passagens avulsas: entenda as pegadinhas

  • Não tente comprar com antecedência demasiada: antes dos prazos descritos no parágrafo anterior, os trens (e os descontos) podem ainda não estar inseridos no sistema. (Isso é ainda mais verdadeiro no fim do ano, quando todos os sistemas meio que param à espera da mudança de horário de inverno, que acontece lá por 10 de dezembro.)
  • Na Trenitalia, reserve os trechos em alta velocidade separadamente dos trechos regionais (que não oferecem descontos grandes porque já são normalmente baratos). A mesma coisa vale para passagens a Bruges; para conseguir desconto, compre a passagem até Bruxelas (o trecho regional quase não varia de preço e pode ser comprado na hora; não há reservas neste trecho).
  • Para comprar na maioria dos sites, você vai precisar que o seu cartão de crédito participe dos sistemas Verified by Visa ou MasterCard SecureCode (a gente explica aqui). Os sites da SNCF, da Renfe, da Deutsche Bahn e da Trenitalia também aceitam PayPal.
  • Antes de bater o martelo na compra da passagem, verifique qual o sistema de entrega que é oferecido. (Isso pode variar dentro de um mesmo site, de acordo com o trecho ou a classe tarifária.) Só compre se puder escolher e-ticket, ticket para imprimir em casa ou para retirar em máquinas numa estação do país de onde o trem vai partir. Não compre se a entrega for pelo correio (não dá pra confiar no nosso correio!).

Posso deixar para comprar a passagem na hora?

        Na grande maioria dos casos, a resposta é:

não! 

        A venda de passagens nos trens de alta velocidade funciona igualzinho à venda de passagens de avião: se quer pagar pouco, tem que comprar com antecedência. Na hora, você vai pagar tarifa cheia. E se o trem exigir reserva de assento (o que é o caso em todos os trens de alta velocidade na Espanha, na França, na Itália e no Thalys entre Paris, Bruxelas e Amsterdã), você pode simplesmente não conseguir embarcar.
          Só dá para deixar para comprar na hora se você for viajar em

    trens regionais

        , que circulam por trilhos de baixa velocidade. Esses trens normalmente não requerem reserva de assento e não apresentam variação de preço de passagem. Você pode comprar na hora trechos lentos como Florença-Pisa-Lucca, Nápoles-Pompéia, Milão-Como, Paris-Vernon (para Giverny), os trens Regio na Alemanha e todos os trens Intercity na Bélgica e na Holanda. E só.
      Para comprar trens de alta velocidade em toda a França, trens AVE e Altaria na Espanha, qualquer trecho do tronco Turim-Milão-Verona-Veneza-Bolonha-Florença-Roma-Nápoles na Itália, qualquer trecho de Thalys e qualquer trem que não seja Regio na Alemanha e na Áustria, compre com antecedência para conseguir tarifas descontadas.

    Onde comprar passagens avulsas

    O melhor é comprar no site da cia. ferroviária de onde o trem vai partir. Se você vai comprar Barcelona-Paris, veja primeiro na Renfe espanhola. Se comprar na SNCF francesa, verifique o método de entrega (se o bilhete não puder ser impresso em casa e tiver que ser retirado na França, você não vai conseguir pegar).

    Vale a pena comprar na RailEurope?

    A vantagem da RailEurope é ter um site amigável, totalmente em português. Mas nem sempre repassa todas as ofertas ou oferece todos os horários. Algumas vezes também cobra sobretaxas salgadas (outras vezes, não.) Sempre compare com o que você achar nos sites das cias. nacionais.

    Leia mais:

    2628 comentários

    KENNYA monassa

    Olá! e viajar de ônibus Berlim /Praga e Praga/Viena? não só pela questão custo-benefício mas tbm pelo tempo. O que vc acha?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Kennya! Esses dois trechos são excelentes (e mais rápidas) para fazer de trem. Só vá de ônibus se for muito mais econômico. Mas se comprar com antecedência, vai pagar barato de trem também.

    https://www.viajenaviagem.com/2016/08/leste-europeu-itinerarios/

    Daniela D
    Daniela DPermalinkResponder

    Irei chegar na Alemanha por Frankfurt e irei direto a Colônia. Gostaria de saber se é necessário comprar com antecedência a passagem.
    Sabendo que a previsão de chegada do voo é às 15:05, para que horas devo comprar a passagem do trem?
    Obrigada!

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Ola, Daniela! Pelo menos duas horas de intervalo, três horas é mais seguro.

    Luciane
    LucianePermalinkResponder

    Ricardo, pelo amor de Deus, me socorre!!! Viajo de Madrid a Barcelona dia 18 de setembro e acredite, nada de abrir a venda das passagens... aé o dia 16 de setembro, de boa, liberado... Meu medo dessa demora é pela Fiesta de La Mercè e, com isso, eu acabe ficando sem passagem, o que fazer? É justificável meu desespero? *rs

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Luciane! Quem responde é A Bóia. Se você está aperreada, pode comprar esse trecho de avião.

    João Tatit
    João TatitPermalinkResponder

    Olá. Gostaria de ter informação sobre a estação ferroviária em Perpignon, França. Vou precisar fazer uma baldeação nessa cidade, numa viagem Paris-Madrid e me preocupa o fato de ter apenas 5 minutos para a troca de trens. Será preciso validar os bilhetes na máquina antes de embarcar no segundo trem? O embarque será na mesma plataforma? Será que todos os passageiros terão tempo suficiente? Tentei achar o mapa dessa estaçao, mas não encontrei. Agradeço muito qualquer esclarecimento possível, visto que minha viagem será em setembro. Obrigado.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, João! Paris-Madri é uma viagem mais apropriada para fazer de avião. Se você já estiver a postos, na porta de saída, quando o trem chegar à estação de Perpignan, conseguirá pegar o segundo trem em 5 minutos mesmo se sair de outra plataforma. Se a sua passagem for e-ticket, não é preciso validar nem em Paris.

    Edson Mendes
    Edson MendesPermalinkResponder

    Bom dia. Eu pretendo fazer com esposa e filha, todos de mochila, o seguinte roteiro: 7 dias Paris, 1dia Bruxelas,1dia Estrasburgo, 1dia Genebra, 1dia Milão, 1dia Lyon,1dia Barcelona, 1 dia Toulouse, 1 dia Bordeaux e retorno para Paris.
    A ideia é ir de idbus.
    Tempo na Europa será de 5 maio a 21 maio 19.
    É coerente?
    Desde já obrigado.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Edson! Se você fretar um jatinho e pular de pára-quedas no centro de cada cidade, dá.

    Veja:
    https://www.viajenaviagem.com/2010/07/europa-quantos-dias-em-cada-lugar/

    IRANI BRANDAO DA COSTA

    saindo de Londres para são Petersburgo qual melhor roteiro de trem?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Irani! Esse roteiro é para fazer de avião.

    Thaís
    ThaísPermalinkResponder

    Boa tarde Bóia. Trens Italo, Florença - Veneza, devo comprar antecipado também, ou é possível comprar na hora?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Thais! Se sobrar lugar você consegue comprar na hora, pagando a tarifa mais cara.

    Murilo
    MuriloPermalinkResponder

    Pretendo ir de Paris pra Interlaken de trem. E depois de cinco dias retornar à Paris.
    E estou com duvidas de como comprar e onde comprar as passagens.
    Poderia me dar dicas?

    Vlw

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Murilo! https://en.oui.sncf

    Carol
    CarolPermalinkResponder

    Olá, gostaria de uma opinião.
    Em outubro chegarei ao FCO em Roma às 12h10, vindo de Israel, seria possível pegar um trem para o mesmo dia para Florença ou é arriscado perder?
    Obrigada e parabéns pelo conteúdo incrível do site!

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Carol! O ideal é dormir em Roma nesse dia. Para garantir que você não vai perder seu trem, você vai precisar comprar com um intervalo enorme, tipo de 5 horas pelo menos, o que vai tornar o seu dia de viagem bem chato.

    Carol
    CarolPermalinkResponder

    Obrigada, Bóia! As dicas do VnV são regras nas nossas viagens! hehe

    Denise
    DenisePermalinkResponder

    É possível cancelar passagem de trem por motivo de saúde?

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Denise! Infelizmente, não. Mas algumas tarifas dão direito a alteração e/ou reembolso.

    Fatima Damasceno

    Olá Bóia!

    Viajo em setembro e já comprei o Bernina Express de Tirano até Pontresina, pois tenho reserva no Romantik Hotel Muottas Muragl que se localiza entre Pontresina e Samedan.
    De lá vou pra Munique e detalhe, não gostaria de chegar na Alemanha à noite.
    Tentei comprar na Trainline o percurso de trem e ônibus, saindo de Samedan, contudo no pagamento após a verificação dos dados de pagamento aconteceu algum bug no sistema deles, e não recebi nenhum e-mail. Mandei mensagem para a Trainline relatando o problema e não me responderam até agora. No meu cartão só consta uma tentativa de débito mas não foi validado.
    Estive pesquisando outra alternativa e o caminho mais curto até agora, seria pegar um trem regional para Chur (2h de viagem). Lá eu pegaria o ônibus da FlixBus (19,99 euros) que sai as 12:55h chegando em Munique às 17:05h.

    Minhas dúvidas: Comprar a passagem antecipada na FlixBus é confiável?
    Devo tentar comprar antecipadamente o trecho Samedan x Chur ou compro na hora?
    Haveria outra forma de chegar em Munique saindo de Samedan ou mesmo de St. Moritz que fica próximo de onde estarei hospedada?

    Agradeço desde já suas dicas.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Fatima! Os trens não-panorâmicos na Suíça dispensam compra antecipada e não fazem reserva de assento. Não há por que duvidar da confiabilidade da FlixBus. Mas se quiser comprar trem + ônibus no mesmo lugar, pode comprar também em https://www.sbb.ch/en .

    Helena
    HelenaPermalinkResponder

    Olá boa noite!!
    Gostaria de uma orientação sobre o trem hotel noturno Lisboa para Madri.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Helena! Como todo trem noturno, é furada. Durma uma noite bem dormida no hotel em Lisboa e siga de avião no dia seguinte a Madri.

    Danithielli Freitas

    Olá...chegarei em Milão dpois seguirei a veneza...de Veneza vou a Florença e de Florença a Roma...Gostaria de saber se compro passe de trem ou bilhete?Ficarei 2 dias em cada cidade citada e gostaria de conhecer as cidades menores próximas ex.Toscana.Não sei se existe mas pensei em comprar o passe que dê pra usar em todos esses itinerários...obrigado.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Danithielli! Conforme está explicado no texto, passe não vale a pena.

    Leia sobre roteiros na Itália:

    https://www.viajenaviagem.com/2018/04/roteiros-italia/

    Vicente Duarte Neto

    Olá Ricardo;
    Estou seguindo seus concelhos e dicas e vamos passar 3 dias em Amsterdã e depois pegar um Trem para Bruxelas, deixar a mala no maleiro, conhecer a cidade e seguir para Ghent, hospedar num hotel passar um dia conhecendo e fazer um bate o volta para Bruges no dia seguinte e seguir para Paris. Minhas dúvidas são:
    1. Os trens tem desconto para idosos?;
    2. esse roteiro de escolher Ghent como base e dormir 2 dias lá, fazendo bate e volta para Bruges e de Bruges ir para Bruxelas e seguir para Paris é legal?;
    3. Onde compro os trens dentro da Bélgica?;
    4. A companhia Eurostar é tão boa quanto a Thalys, pois está bem mais barata;
    Agradeço desde já.

    A Bóia
    A BóiaPermalinkResponder

    Olá, Vicente! Quem responde é A Bóia.

    Leia:
    https://www.viajenaviagem.com/2016/05/trem-entre-holanda-e-belgica-dicas

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