Cobrança de bagagem: Latam é a primeira a revelar quanto vai cobrar
Aleluia! A Latam foi a primeira cia. aérea brasileira a revelar com que cartas jogará a partir de 14 de março, quando entra em vigor a nova regra da Anac que permite cobrar por passagem despachada. A estratégia da Latam foi divulgada numa coletiva à imprensa e registrada num comunicado que está linkado no site da cia.
No início, (quase) ninguém vai pagar pela bagagem
A Latam claramente aposta numa estratégia de transição. Num primeiro momento, todos os passageiros poderão viajar para qualquer destino Latam com alguma bagagem grátis incluída na passagem.
Mas a Latam já sinaliza com a cobrança de bagagem em breve nas passagens domésticas. E diminui sensivelmente o peso da bagagem permitida para Europa e América do Norte.
Brasil: grátis agora, R$ 50 em breve
Nos primeiros meses, a Latam não vai cobrar tarifas pelo despacho de mala em vôos domésticos. Depois, cobrará R$ 50 pela primeira mala (até 23 kg) e R$ 80 pela segunda mala (até R$ 23 kg).
Clientes Platinum e Black manterão o direito a uma mala de 23 kg grátis mesmo quando a cobrança for iniciada.
América do Sul: 1 mala de 23 kg grátis, como hoje
A estratégia da Latam para competir nas rotas da América do Sul é manter uma mala de 23 kg incluída no preço de todas as passagens. Não haveria mudança para os passageiros dessas rotas. Quem quiser despachar uma segunda mala, porém, vai pagar caro: US$ 90.
Clientes Platinum e Black poderão despachar duas malas de até 23 kg sem pagar.
Com ou sem alça?
Europa e Estados Unidos: 2 malas grátis — mas de 23 kg cada
A mudança mais significativa na franquia de bagagem dos vôos da Latam será nos vôos internacionais para fora da América do Sul.
Nas passagens vendidas a partir de 14 de março para Europa e Estados Unidos, a Latam acaba com a franquia de 64 kg incluída no preço da passagem de todo mundo. Em vez de duas malas de 32 kg, o passageiro vai poder transportar duas malas de 23 kg sem pagar nada a mais. (Nas classes Business e Premium Economy, serão 3 malas de 23 kg cada.)
Quem quiser continuar trazendo duas malas de 32 kg nas viagens pela Latam vai pagar bem caro: US$ 100 por mala (até 33 kg). Ou seja: em viagem de compras pela Latam, acrescente US$ 200 ao preço da sua passagem.
Num primeiro momento, clientes Gold poderão transportar 3 malas de 23 kg (em breve, apenas duas). Clientes Black e Signature poderão transportar, inicialmente, 4 malas de 23 kg (em breve, apenas 3).
O foco da Latam: terminar com o privilégio dos 64 kg grátis
O conjunto de regras apresentado pela Latam é bastante razoável. Vai ser possível continuar voando com duas malas grátis para a Europa e os Estados Unidos, mesmo pagando a tarifa mais promocional disponível. A Latam só penaliza mesmo quem está acostumado a trazer duas malas de 32 kg.
Me desculpem os leitores quem consideram isso um direito adquirido irremovível — mas a verdade é que se trata de um privilégio bem difícil de defender. Essa franquia de 64 kg em vôos internacionais praticamente só existe aqui. E configura, na prática, um frete grátis. O preço do transporte dessa carga acaba incidindo sobre todas as passagens. Quem viaja com pouca bagagem acaba subsidiando quem traz os Estados Unidos nas costas.
Mas existe concorrência, e nada impede que outra cia. aérea atraia os descontentes oferecendo a franquia a que estavam acostumados. A partir de 14 de março, ao comparar tarifas, confira o peso da bagagem incluída na passagem.
Atenção! A regra só vale para passagens vendidas a partir de 14 de março!
Se você comprou (ou comprar) uma passagem Latam para Europa ou Estados Unidos até 13 de março, vai continuar podendo trazer duas malas de 32 kg sem pagar nada extra, não importa a data da viagem.
Por exemplo: comprou dia 13 de março para viajar dia 20 de dezembro? Continua podendo trazer duas malonas de 32 kg sem pagar extra.
A cobrança só vale para passagens vendidas a partir de 14 de março.
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Vêm outros ‘extras’ por aí
Ano passado a Latam anunciou que retiraria vários itens do preço das passagens, para enxugar as tarifas. Assim, marcação de assento, refeição, possibilidade de reembolso e até acúmulo de pontos seriam cobrados à parte.
Essa cobrança não começa agora, mas a presidente Claudia Sender confirmou na coletiva de imprensa de segunda-feira que essas medidas serão implementadas. A intenção é de chegar a tarifas parecidas com as das low-costs; quem quiser mordomia (marcação de assento vai virar mordomia, haha), paga um pouco mais por cada item.
Outras cias., outras regras
Veja bem: essa é a estratégia anunciada pela Latam. Outras cias. apresentarão outras estratégias. A Avianca já avisou que num primeiro momento não vai mexer nesse vespeiro. A Gol deu a entender que já terá, de cara, tarifas que incluem bagagens e tarifas sem bagagem incluída. As estrangeiras ainda não revelaram suas cartas.
Tudo pode acontecer. Inclusive o preço das passagens baixar 🙂
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33 comentários
O MPF/SP entrou com uma ação contra a Resolução n° 400 da ANAC. Vamos aguardar. pelo que entendi o questionamento é sobre o término da franquia mínima de bagagem despachada.
Bom dia,
quando diz-se que cliente PLATINUM, terá direito a bagagem de 23g gratis no Brasil. O que significa cliente platinum? É quem tem qualquer cartão de crédito platinum? por exemplo Itau master card Platinum ou este platinum é algum cartão de de companhia aérea?
Desde já agradeço!
Olá, Julia! São níveis de status de passageiros freqüentes (quanto mais você voa numa cia., vai subindo de status). É possível que cias. também incluam os portadores de cartões de crédito top associados aos seus programas de fidelidade, mas no caso da Latam parece que eles estão se referindo só aos clientes fidelidade Multiplus.
Se não ocorrer problemas com a bagagem, como extravio ou avaria, será um valor bem pago. Pena não ser esta a realidade.
Hj podemos despachar carrinhos de bebê e bebê conforto sem pagar nada a mais por isso
Como fica a partir de 14 de março?
Olá, Ligia! Vai ficar a critério de cada cia. Assim que a nova regra entrar em vigor, as cias. devem atualizar suas páginas sobre transporte de bagagens e outros itens; consulte antes de escolher a cia., pode haver diferenças de procedimento.
E como ficam as bagagens de mão? Tem gente que entra no avião com malas e sacolas exageradas, que nem cabem no compartimento de bagagem ou que ocupam espaço de outros passageiros…
Olá, Fabiana! Quando a cobrança começar, certamente vão aumentar o controle no portão de embarque. Muitos volumes serão despachados dali mesmo.
Se eu tivesse certeza de que haveria redução dos custos das passagens eu estaria de acordo com o novo formato. Entretanto, como o poderio econômico manda neste País, duvido que haja redução de preços. Vou para Bolonha em junho e com certeza trarei duas malas de 32 Kilos repletas de vinhos e acepipes, até como ligeira “vingança”. Em outubro irei de novo à Europa e quero ver quais benefícios o passageira terá. Alias, muito útil, como sempre, seus informes. Ab
Hmmm, estou para comprar um voo para viajar para NY em maio, acho que seria uma boa então esperar até 14 de março para ver se o voo fica mais barato, né?
Olá, Clarissa! Só saberemos quando todas as cias. revelarem suas estratégias. Nesse momento, a única coisa que podemos afirmar sem muito risco de engano é que, com a Latam, quem carrega mais do que 23 kg numa mala vai acabar pagando mais caro do que pagaria hoje.
Esperando até o dia 14, a única coisa que temos certeza que vc vai conseguir é reduzir sua franquia de bagagem.
Também acho um exagero 64kg de bagagem. Pra mim não faz diferença nenhuma. Geralmente saio com 12kg e volto com no máximo 18kg 😬😬Não gosto de arrastar peso por aí!!
Parabenizo a LATAM pela decisão de não cobrar pelo menos os primeiros meses essa famigerada taxa de bagagem.
Esperamos que os administradores da Empresa repensel e mantenha permanente a decisão, afinal já pagamos muito caro pelas passagens e simultaneamente as taxas de embarque.
Muito grato
Vou agyardar e fazer o teste de São Tomé: ver para crer. É difícil ser sério nesta terrinha. Preço irá baixar? Serviço irá melhorar? É saci-pererê. Apenas lenda.