TAM aumenta milhas para América do Sul; Gol diz que não muda
Como diz o Rodrigo Purisch, milha boa é milha gasta. (Eu concordo, e completo: milha boa é milha grátis — que você ganha no cartão de crédito.) Os regulamentos dos programas de milhagem permitem que as companhias mudem a regra quando queiram. E na maioria dos casos, quem sai perdendo é o freguês.
Eu sou do tempo que meras 12.500 milhas compravam um upgrade na executiva para o exterior, não importando a tarifa de classe econômica que você pagasse. Foi assim que passei anos e anos voando na business da Varig. Valia muito a pena. Mas daí a American subiu a cota para 30.000 milhas em cada perna — e logo todas seguiram o exemplo. Hoje, para ganhar upgrade na executiva, além dessa quantidade toda de milhas você ainda precisa ter comprado uma passagem tarifa quase cheia. Já me conformei e dei adeus à executiva há um tempão.
Para vôos dentro do Brasil e da América do Sul, o Fidelidade TAM é o programa mais generoso: não há limitação de assentos-prêmio por vôo. Aos poucos, porém, a cia. vai endurecendo as regras. Primeiro instituiu a antecipação de 7 dias para emitir a passagem pela pontuação normal. E agora criou a distinção entre vôos domésticos (que continuam sendo emitidos por 10.000 pontos o trecho) e vôos para a América do Sul (que agora só são emitidos por 15.000 pontos o trecho).
O problema desse endurecimento de regras é que normalmente a coisa se espalha rápido; assim que recebi o newsletter do Fidelidade, temi que o Smiles enveredasse pelo mesmo caminho.
Acionei minhas fontes na Gol e, pelo menos por enquanto, não se fala em mudar a quantidade de milhas para a América do Sul. (Na Gol os vôos domésticos e para a América do Sul custam 10.000 milhas o trecho; para o Caribe, 15.000.)
É inteligente não mexer — até porque o Smiles tem outras maneiras de controlar a emissão de passagens-prêmio, já que os assentos-prêmio são limitados (depois de esgotados os assentos na milhagem normal, só cacifando o Smiles Any Day, que cobra o dobro das milhas). O sistema, contudo, está bem mais mão-aberta do que na época da Varig. Se você tiver uma certa flexibilidade de horário e não deixar para a última hora tem grandes chances de confirmar o seu trecho pela milhagem normal (no Brasil e na América do Sul; já para o Caribe é mais difícil).
Bem, o moral da história é o de sempre: não deixe milhas acumuladas na sua conta. Use na primeira oportunidade.
Aproveite as promoções de milhas reduzidas que volta e meia reaparecem, nas duas companhias. É o jeito mais inteligente de não deixar suas milhas desvalorizarem com as mudanças de regras.
Leia no Aquela Passagem:
Fidelidade TAM cobrará 15.000 pontos por trecho na América do Sul (exceto Brasil)
Leitores do Aquela Passagem avaliam os programas de fidelidade das cias. aéreas
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77 comentários
Para onde consigo viajar com 10.000 pontos da TAM? Alguem poderia me ajudar?
Alô, Ana! Com 10.000 pontos você consegue vôos domésticos. Está indicado no texto acima 😉
O Programa de acúmulo de pontos no programa fidelidade é um adicional (bônus) oferecido pela TAM. O acúmulo de pontos não faz parte do contrato adquirido pelo passageiro ao comprar e utilizar a passagem. O contrato é levar o passageiro do ponto A ao ponto B em segurança.
A TAM, como qualquer outra companhia aérea, tem o DIREITO de remanejar e mudar as regras do programa quando bem entender. Está nas regras do programa fidelidade (que você leu e aceitou ao se cadastrar). Não há injustiça alguma o fato da TAM aumentar a quantidade de pontos exigida para uma viagem bônus.
A TAM tem o direito também de restringir e limitar a quantidade de assentos disponíveis para viagens bônus. Isto não pode ser considerado injustiça.
É ela que dita as regras e você não tem o direito de dizer a ela o que fazer.
Você tem a opção de voar com qualquer companhia e de aderir aos programas de qualquer empresa.
Olá,
Concordo com você quando diz que o bom é gastar as milhas, acredito que pelo menos duas vezes ao ano devemos para que querer acumular e gastar em uma boa viagem.
Abraços,
Verônica
https://www.falaturista.com.br/destino/hotel-curitiba
Estou programando uma viagem aos EUA com minha namorada para Abril do ano que vem (ou seja, com bastante antecedência). Entrei em contato com o TAM fidelidade, e me informaram que abril é considerado baixa temporada, e que conseguiria emitir bilhetes a partir de 20.000 pontos. Pois bem, fiz uma troca de pontos do American para a Tam que era prejudicial a mim, mas como gostaria de viajar no mesmo voo de minha namorada, resolvi “perder” alguns pontos. Estou com 50.000 na TAM e há duas semanas venho monitorando as passagens oferecidas, e para minha surpresa, ainda não encontrei NENHUMA passagem abaixo de 65.000. Estou me sentindo enganado por este programa. Simplesmente um absurdo eles divulgarem informações mentirosas. Já cancelei meu cartão Ipiranga (que só dá pontos na TAM), pois não posso ser fiel a uma marca que ilude seus clientes. Minha insatisfação é enorme!
Uma coisa é teoria. Outra é a prática. É possível conseguir com 40 mil milhas, mas se você emitir assim que abrir a disponibilidade. Depois disso é praticamente impossível.
A informação não é mentirosa, mas induz os leigos ao erro. Existir, existe, mas a chance de alguém já ter emitido antes de você é enorme.
Para os Estados Unidos é muito melhor e mais fácil emitir no Smiles. Mas, para você não perder suas milhas, faça a emissão em uma companhia aérea parceira da TAM, onde é mais fácil conseguir os assentos.
Olá Bóia / Ricardo,
Lembro que li em algum lugar do excelente VNV que é possível emitir milhas para um trecho e prosseguir no mesmo voo para outro trecho pagando este segundo.
Tentarei explicar melhor:
– Em um voo com destino final “x”, com escala em local “y”: paga-se com milhas até o destino “y” (o da escala); e paga-se com dinheiro de “y” a “x”. É possível? Em caso afirmativo, há a necessidade de descer do aviao no local da escala para poder prosseguir até o destino final?
Muito obrigada se puder me ajudar com a resposta.
Olá, Maria Cristina! O Ricardo Freire tinha sugerido essa possibilidade para quem só conseguia emitir Gol com milhas até Caracas e queria continuar a Aruba ou Punta Cana.
Teoricamente isso é possível sim, sem precisar desembarcar; basta fazer o check-in dos dois trechos na origem.Mas confirme com a cia. à qual você é afiliada para ver se não dá encrenca.
Riq,
Conforme o prometido voltei para dizer como foi minha visita à loja da TAM.
A moça que me atendeu disse que eu poderia adiar a passagem, mas que o retorno teria que ser até 6/9 porque emiti a passagem em 6/6.
A segunda opção era cancelar, pagar a multa de 10% das milhas gastas e aguardar (rezando todos os dias) 45 dias para as milhas retornarem à minha conta.
Eu preferi deixar como está, vou resolver até 5af…
Beijos!
Riq,
Eu emiti este bilhete em junho, antes das novas regras e porque tinha milhas que venceriam em setembro.
Precisarei cancelar porque saí do meu trabalho, acho que esta não é a melhor época para viajar, sabe…
Eu vou até uma loja ver o que pode ser feito e volto aqui pra contar!
Obrigada!!
Oi, gente!
Estou com passagem marcada com milhas para Santiago dia 9/8, mas gostaria de adiar. Alguém sabe me dizer se é possível, se tem taxas, pr quanto tempo posso adiar?
Eu não encontrei nenhuma informação no siteda TAM e como é trecho internacional, o atendimento eletrônico diz que só indo até uma loja…
Normalmente é possível. Só não te dou certeza pois a TAM muda sempre as regras.
Normalmente a passagem é válida por até 1 ano. Algumas empresas cobram quando você CANCELA e pede as milhas de volta. Outras cobram uma pequena taxa para remarcação. No Smiles, se não me engano, são apenas R$50,00.
Oi Mô! Saudades!
Olha só: a TAM cobra 10% de multa em pontos para cancelamentos (nas regras a palavra técnica é “reembolso”) e remarcações. Nenhuma das duas operações pode ser feita por atendimento telefônico. Mas o cancelamento — pelo menos é o que diz o regulamento — é possível pelo site. A remarcação, só mesmo indo numa loja (e daí acredito que eles cobrem, além da multa em pontos, R$ 30 pela reemissão do trecho por via humana).
Os pontos reembolsados retomam a validade que tinham antes de serem usados. Não há reembolso possível no caso de promoções de pontos (em promoções de pontos + dinheiro, apenas o dinheiro é reembolsado).
Não achei nada sobre a validade de pontos em caso de reemissão. Mas acredito que só valha a pena o trabalho de reemitir caso os pontos estivessem vencendo à época da emissão da passagem original (e neste caso, acredito que a passagem precisaria ser emitida para até três meses depois da validade).
Caso você tenha emitido a passagem na época das 10 mil milhas e queira reemitir para agora, acredito que eles cobrarão 5 mil milhas adicionais fora a multa.
E como na América do Sul com TAM basta haver lugar no avião e solicitar com 7 dias de antecedência, o mais simples é mesmo cancelar e emitir a passagem nova quando você tiver certeza de que vai viajar.
bj!
Consegui emitir p/ 20.01 New York/Florianópolis via Buenos Aires (p/mim é até melhor que via Guarulhos) na econômica, valeu ligar a semana inteira, todo dia, o negócio é insistir mesmo! Conferi no site da AA, esse trecho tem disponível em várias datas.
Qual a rota? Para janeiro acredito que pelo AAdvantage ainda tenha dispnibilidade, mas me diz a rota que faço a verificação aqui.
Oi Gabriel to tentando p/ Los Angeles ou San Francisco… Obrigada pela ajuda!
Mas de onde você sai?
De Ctba ou Florianópolis
Tentei de novo agora, o unico destino disponivel pela aa a partir de 20/12 é Dallas em 25/01.
A Economy MileSAAver, que exige 30 mil milhas por trecho em janeiro, está realmente esgotada. Ou seja, é praticamente impossível encontrar algo no Smiles. Ainda mais que o Smiles não diferencia alta e baixa temporada.
Milhas em alta temporada é complicado. Voos cheios, dólar com menor cotação desde 99… isso tudo atrapalha na emissão com milhas.